錦州港（Port of Jinzhou，港口代碼：CNJNZ）是中國渤海西北部400公里 海岸線唯一全面對外開放的國際商港，是遼寧省重點(diǎn)發(fā)展的北方區(qū)域性樞紐港口。
錦州港位于渤海的西北部，是中國通向東北亞地區(qū)最便捷的進(jìn)出?？凇ｋm地處北方，但冬季凍而不封。全年?duì)I運(yùn)有效時(shí)間為365天。
概述
中國緯度最北的海港。1990年10月30日錦州港正式通航，同年被國務(wù)院批準(zhǔn)為國家一類對外開放港口。經(jīng)過十幾年的建設(shè)，錦州港實(shí)際吞吐能力，錦州港年吞吐能力超過8000萬噸，位居遼寧省第四位，成為中國東北西部和內(nèi)蒙古東部最便捷的海上進(jìn)出品通道，已和世界80多個(gè)國家和地區(qū)建立了通航關(guān)系。1995年4月，錦州港進(jìn)行了以產(chǎn)權(quán)為紐帶的規(guī)范化重組，形成了以錦州港務(wù)局、東方集團(tuán)實(shí)業(yè)股份有限公司、錦州石化公司等為股東的股份制港口，并于1998年和1999年，錦州港1.1億B股和6000萬A股分別在上海證券交易所上市。2009年，完成向大連港集團(tuán)增發(fā)2.46億A股，大連港集團(tuán)已成為錦州港集團(tuán)第二大股東。
錦州港位于遼寧省錦州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)南部濱海，面臨錦州灣，與葫蘆島市一水相望?，F(xiàn)擁有21個(gè)生產(chǎn)泊位，港口主航道可通過25萬噸油輪和5萬噸貨輪。
2006年全年吞吐量3200萬噸，集裝箱20萬TEU，名列全國港口第24位。2005年上繳稅收名列北方港口第4位。2009年全年吞吐量5200萬噸，集裝箱68萬標(biāo)箱.2010年全年吞吐量6008萬噸，集裝箱吞吐量75.5萬TEU，名列全省第三位。受制于水深條件，錦州港的吞吐量增長幅度不高，被丹東港超越，2013年錦州港實(shí)現(xiàn)吞吐量8500萬噸，位居?xùn)|北地區(qū)第四位。
自然條件
氣象：風(fēng)況：本海區(qū)冬季多北——北北東風(fēng)，春夏季節(jié)多南——南南西風(fēng)。全年常風(fēng)向?yàn)槟衔?，?qiáng)風(fēng)向?yàn)槟衔?，次?qiáng)風(fēng)向?yàn)槟夏衔?。降水：雨季多集中在每年?~9月份，其降水量占全年降水總量的76%，降雪多在1~2月份。年平均降水量532.7毫米，年最大降水量694.0毫米，年最小降水量252.3毫米。氣溫：年平均氣溫9.4℃；極端最高氣溫35℃；最熱月出現(xiàn)在7月份，最熱月平均氣溫26℃；極端最低氣溫-21℃，最冷月出現(xiàn)在1月份，月平均氣溫-7.4℃。冰況：本海區(qū)凍而不封，每年12月出現(xiàn)初生冰、皮冰；1、2月份出現(xiàn)板冰、灰白冰。流冰多出現(xiàn)在1、2月份，浮冰流向大致呈東南東—南—南西向，流冰速度0.2米/秒。潮汐：錦州港附近海區(qū)屬不規(guī)則半日潮。最高高潮位4.22米，最低低潮位-1.12米；平均高潮位2.63米，平均低潮位0.58米；最大潮差4.06米，平均潮差2.05米。潮流：潮流基本呈往復(fù)流。漲潮流向西北，最大漲潮流速為0.44米/秒；落潮流向偏西南，最大落潮流速為0.53米/秒。波浪：常浪向南南西，頻率為34.02%，次常浪向?yàn)槟?，頻率為11.76%；強(qiáng)浪向?yàn)槟夏衔?，?shí)測最大波高2.6米；次強(qiáng)浪向?yàn)槟夏衔骱湍?，?shí)測最大波高分別為2.2米和2.1米。
港口位置
錦州港位于中國渤海的西北部，坐標(biāo)為東經(jīng)121°04′，北緯40°48′，是中國渤海西北部 400 多公里海岸線唯一全面對外開放的國際商港。錦州港是距中國東北中部和西部、內(nèi)蒙東部、華北北部乃至蒙古國、俄羅斯西伯利亞和遠(yuǎn)東地區(qū)陸域距離最近的進(jìn)出海口。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，錦州港正在成為西起歐洲德國漢堡港，經(jīng)俄羅斯、中國滿洲里至錦州港歐亞大陸橋的主要通道及東北亞地區(qū)國際綜合物流的重要節(jié)點(diǎn)。
港口交通
公路、鐵路、管道 、航空 在港口周圍形成密集的立體交通網(wǎng)絡(luò)，公路 ： 5 條高速公路 （錦州港——北京、錦州港——沈陽、錦州港——阜新、錦州港——朝陽、錦州港——盤錦——營口） ， 2 條國家級公路 （ 102 國道、 305 國道） 通過錦州港并呈放射型伸向中國東北、華北和內(nèi)蒙古廣大地區(qū)。錦州至港口的疏港快速干道正在建設(shè)中。鐵路 ：港區(qū)鐵路與京哈鐵路主干線和錦承、錦赤、大鄭、溝海、高新、魏塔等 12 條干線鐵路.管道 ：長達(dá) 350 公里 的 26 條原油、成品油、化工品等各類管道，從油品化工碼頭直通錦州石化公司、錦西煉化總廠、錦化集團(tuán)等大型石化加工企業(yè)?；す艿烙幸夯瘹?、液堿、丙烯脛、氯乙烯、異丙醇等多種。航空 ：錦州機(jī)場已達(dá)到國際 4C 級標(biāo)準(zhǔn)，目前已開通至國內(nèi)主要城市多條航線。
港口業(yè)務(wù)
錦州港港口主營油品化工運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸，散雜貨運(yùn)輸。油品方面具備25萬噸級油泊位，25萬噸泊位設(shè)計(jì)通過能力1100萬噸。集裝箱方面。5萬噸級集裝箱專用泊位2個(gè)，總計(jì)年設(shè)計(jì)吞吐能力60萬標(biāo)準(zhǔn)箱，具有裝卸第五代集裝箱船舶的能力。散雜貨方面涉及：煤炭、礦粉、化肥、糧食、木片等大宗散裝貨物倉儲(chǔ)、裝卸；大型散裝化肥船舶卸船、灌包及疏運(yùn)；鋼材、水泥、木材、石料、有色金屬等其它各類件雜貨倉儲(chǔ)、裝卸。最大接卸7萬噸級雜貨船舶。袋裝化肥、散貨裝車和出口玉米裝船已成為錦州港的名牌產(chǎn)品。錦州港作為環(huán)渤海作重要的煤炭支線港，煤炭吞吐量居各貨種首位。
港口發(fā)展
錦州港主航道今年將疏浚到15萬噸級，將滿足15萬噸級巨輪進(jìn)出要求。錦州港是北方玉米運(yùn)輸主要港口，中儲(chǔ)糧北方物流有限公司錦州港新建立筒倉項(xiàng)目將加強(qiáng)錦州港散糧運(yùn)輸倉儲(chǔ)能力。集裝箱二期將于年底前完工，209、210集裝箱碼頭投產(chǎn)后，錦州港港口集裝箱通過能力將達(dá)到120萬標(biāo)箱。華潤專業(yè)化煤炭碼頭合作項(xiàng)目，共將建成專業(yè)化煤炭碼頭8個(gè)，設(shè)計(jì)通過能力每年9000萬噸。并進(jìn)一步增加散貨通用泊位和油品泊位。2008年底全長331公里的赤大白鐵路全線貫通，錦赤鐵路也于2008年6月19日開工，計(jì)劃于2011年6月底前竣工。錦赤白鐵路的貫通將形成一條蒙東煤炭資源經(jīng)由錦州港的出海通道，使錦州港成為我國“北煤南運(yùn)”重要能源運(yùn)輸基地。另外錦州港龍棲灣港區(qū)總體規(guī)劃通過審查，依據(jù)規(guī)劃，東起濱海路小凌河海口大橋西端80米處，向西延伸3000米為龍棲灣港區(qū)規(guī)劃自然岸線?？山ㄔO(shè)泊位70—90個(gè)，形成通過能力3—4億噸。
港口合作
大連港2009年成為了錦州港第二大股東，兩港合作日益加深。礦石方面：來自大連港的二程礦實(shí)現(xiàn)激增，外貿(mào)礦中轉(zhuǎn)量創(chuàng)下歷史之最。油品方面：大連港是東北最大的油品及液體化工品儲(chǔ)轉(zhuǎn)分撥基地，兩港合作增加了錦州港的油品吞吐量，2010年一季度油品吞吐量同比增長214%。集裝箱方面，大連港作為環(huán)渤海集裝箱樞紐港，擁有眾多的外貿(mào)航線，錦州港的集裝箱通過環(huán)渤海內(nèi)支線從大連港中轉(zhuǎn)到世界各地。
媒體報(bào)道
錦州港 劍指億噸能源大港
渤海西北部錦州灣茫無垠際的海岸線上，機(jī)聲隆隆、巨吊林立、夜以繼日、車馬不休的填海造埠，這般激情拼搏恰是錦州港特有的節(jié)奏。而越是臨近錦州港，越能深刻的感受到錦州港劍指億噸大港的磅礴氣息。錦州港是渤海西北部400多公里海岸線上唯一全面對外開放的國際商港，是距離蒙東、東北三省最近的出?？?。以錦州港為起點(diǎn)，向北遼闊的腹地上，在呈60°角擴(kuò)展的區(qū)域內(nèi)分布著40多座城市，土地面積約20.4萬平方公里，這里是我國重要的重工業(yè)和農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)基地，也是錦州港的主要貨源地。在堅(jiān)持“億噸大港，能源先行，合作聯(lián)動(dòng)，港城共榮”的總體發(fā)展思路下，高速發(fā)展的錦州港2009年實(shí)際吞吐量已超過5000萬噸，集裝箱68萬標(biāo)箱，已然成為東北西部和內(nèi)蒙古東部地區(qū)的物流集散中心，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的牽動(dòng)作用和輻射功能日益增強(qiáng)。隨著錦赤鐵路、第三條歐亞新通道的開工建設(shè)，錦州港腹地將得到縱向延展，內(nèi)蒙的煤炭、俄羅斯的石油、蒙古國的礦產(chǎn)，將成為我國未來主要的戰(zhàn)略物資來源，也是錦州港打造億噸能源大港的重要貨源。根據(jù)《錦州港總體規(guī)劃》，錦州港將發(fā)展為以石油、煤炭、糧食等大宗散貨和集裝箱運(yùn)輸為主，內(nèi)外貿(mào)結(jié)合、工商運(yùn)并舉的多功能、綜合性港口。油品業(yè)務(wù)是錦州港快速發(fā)展的基石，也一度是錦州港與周邊港口競爭的核心能力。然而，近年來隨著煤炭業(yè)務(wù)對公司營業(yè)收入的貢獻(xiàn)率的增長，煤炭已經(jīng)取代油品成為了錦州港的第一利潤來源。錦州港是未來內(nèi)蒙古東部煤炭唯一的出海口，擔(dān)負(fù)著國家“北煤南運(yùn)”的重要使命，根據(jù)交通部和國家發(fā)改委的相關(guān)規(guī)定，已初步確定錦州港為“北煤南運(yùn)”的第三大港。而錦州港在發(fā)展港口煤炭業(yè)務(wù)上又具有無以倫比的區(qū)位和資源優(yōu)勢。首先，錦州港距白音華礦區(qū)僅600公里，陸地區(qū)位優(yōu)勢顯而易見。其次，海上區(qū)位優(yōu)勢當(dāng)仁不讓，錦州港距上海港約1420公里，僅比秦皇島港至上海港多200公里，比天津港至上海港多40公里。在資源優(yōu)勢方面，錦州港更可謂“近蒙大港先得煤”。港口直接貨源腹地為蒙東地區(qū)。該地區(qū)煤炭儲(chǔ)量異常豐富，是國家規(guī)劃的13個(gè)煤炭基地中最大、煤炭儲(chǔ)量最豐富的一個(gè)。錫盟目前已探明的煤炭儲(chǔ)量為1393億噸，百億噸以上煤田5個(gè)，十億噸以上百億噸以下煤田21個(gè)。由于該處煤炭埋藏淺、厚度大、煤質(zhì)優(yōu)、賦存穩(wěn)定、傾角小，開采條件好，非常適合大規(guī)模露天開采。其中，作為內(nèi)蒙古十大煤田之一的白音華煤田，探明儲(chǔ)量43.74億噸。但由于鐵路運(yùn)輸能力瓶頸限制，蒙東地區(qū)煤炭外運(yùn)量嚴(yán)重不足。隨著2008年底全長331公里的赤大白（赤峰-大板-白音華）鐵路全線通車，以及計(jì)劃于2012年4月底前竣工的錦赤（錦州-赤峰）鐵路煤炭運(yùn)輸專用線的貫通，可實(shí)現(xiàn)港口與蒙東煤炭資源的直接對接，遠(yuǎn)期煤炭運(yùn)輸能力約1億噸。在遼寧省政府的協(xié)調(diào)下，經(jīng)國家發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)，錦州港與內(nèi)蒙錫林郭勒白音華煤電有限公司（中電投子公司）、大唐發(fā)電、國電集團(tuán)擬共同在錦州港建設(shè)3個(gè)7萬噸級，設(shè)計(jì)年裝船能力3500萬噸的專業(yè)化煤炭裝船泊位，為“建設(shè)億噸能源大港”的戰(zhàn)略需求奠定基礎(chǔ)，使錦州港成為我國“北煤南運(yùn)”重要能源運(yùn)輸基地。根據(jù)遼寧省沿海港口布局規(guī)劃，遼寧地區(qū)港口將形成以大連港為主、營口港和錦州港為輔的外貿(mào)進(jìn)口原油接卸港布局。同時(shí)，規(guī)劃形成以大連港為主，營口港和錦州港為輔的成品油裝船港布局?；谝陨弦?guī)劃布局，2008年，國家石油商業(yè)儲(chǔ)備庫項(xiàng)目破土動(dòng)工，標(biāo)志著石油商業(yè)儲(chǔ)備基地落戶錦州港。去年，中石油又與俄石油巨頭簽署長期原油供銷合同，自2010年起的20年內(nèi)，俄羅斯將向中國每年供應(yīng)1500萬噸石油。進(jìn)口原油將有相當(dāng)大部分在東北地區(qū)石化企業(yè)消化，其余的通過港口中轉(zhuǎn)至南方地區(qū)。東北地區(qū)的石化產(chǎn)業(yè)布局，將為錦州港的油品業(yè)務(wù)帶來巨大的增長空間。國際化商港自然要擁有國際化的出港資源，第三條歐亞國際出海新通道的建設(shè)為港口的高速擴(kuò)張?zhí)峁┝素S富的貨源儲(chǔ)備。已于2007年底開工的第三條歐亞國際出海新通道全長約1300公里，是目前三條中蒙鐵路出海通道中距離最短的。項(xiàng)目建成后，將成為俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)和蒙古國東部地區(qū)一條最便捷、最經(jīng)濟(jì)的鐵路出海通道。一方面可以改善和擴(kuò)大中蒙、中俄貿(mào)易往來，另一方面兩國豐富的能源和礦產(chǎn)資源將通過這條通道直接運(yùn)抵錦州港裝船出海。隨著近年來，中國企業(yè)在俄、蒙投資的部分資源開發(fā)項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開采階段，每年的開采量大約增加400萬至500萬噸。有關(guān)專家預(yù)計(jì)，在這條鐵路投入使用的最初3年至5年間，其貨運(yùn)能力將達(dá)到1200萬噸，在5年至10年間將達(dá)到2500萬噸，在10年至15年間將達(dá)到3500萬噸。錦州港也將成為承擔(dān)貨物進(jìn)出港口的絕對主力。在“振興東北老工業(yè)基地”的大背景下，在遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)納入國家戰(zhàn)略的難得機(jī)遇面前，頑強(qiáng)果敢的錦州港人堅(jiān)定信念，無懼無畏，在打造億噸能源大港的進(jìn)程中，錦州港劍已出鞘，劍鋒所指，所向披靡！
港口詳情
| 港務(wù)局 | Jinzhou Port Autority |
| 地址 | Port Administration Office 11-2 Zhongyand Street Jinzhou, Liaoning 121007 China |
| 電話 | 86 416 312 7123 |
| 傳真 | 86 416 312 2419 |
| 800電話 | |
| UNLOCode | CNJNZ |
| 港口類型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 中 |
| 最大吃水 | |
基本信息
| 進(jìn)港的第一個(gè)港口 | |
| 需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間 | 是 |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設(shè)施 | |
碼頭特征
| 碼頭大小 | 中 |
| 庇護(hù) | 優(yōu)秀 |
| 最大船只尺寸 | 超過500英尺長 |
| 碼頭類別 | 海岸防波堤 |
| 轉(zhuǎn)彎區(qū) | |
| 抓地良好 | |
水深
| 航道 | 36 - 40 英尺11 - 12.2 米 |
| 貨運(yùn)碼頭 | 36 - 40 英尺11 - 12.2 米 |
| 平均潮 | 2 英尺 |
| 油堆場 | 31 - 35 英尺9.4 - 10 米 |
引航
| 義務(wù) | 是 |
| 可用的 | |
| 適當(dāng)?shù)? | 是 |
| 當(dāng)?shù)貐f(xié)助 | |
通訊
| 電話 | 是 |
| 無線電 | 是 |
| 空運(yùn) | |
| 電報(bào) | |
| 無線電電話 | |
| 鐵路 | |
裝載卸貨
| 碼頭 | 是 |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | |
| 海灘 | |
升降機(jī)及起重機(jī)
| 100噸以上升降機(jī) | |
| 50-100噸升降機(jī) | |
| 25-49噸升降機(jī) | 是 |
| 0-24噸升降機(jī) | 是 |
| 固定式起重機(jī) | 是 |
| 流動(dòng)式起重機(jī) | 是 |
| 浮式起重機(jī) | |
港口服務(wù)
| 靠岸 | |
| 電器維修 | |
| 蒸汽 | |
| 電力 | |
| 導(dǎo)航設(shè)備 | |
補(bǔ)給
| 食品 | 是 |
| 燃油 | |
| 碼頭 | |
| 水 | 是 |
| 柴油 | 是 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | |
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
| 船舶修理 | |
| 海洋鐵路大小 | 中 |
| 消磁 | |
| 干船塢尺寸 | |
| 污壓載水 | |
| 垃圾處理 | |
從錦州港出發(fā)的船公司
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司 (COSCO)