大臺子 Dataizi ( Port of Dataizi,城市港口五字碼：CNDTZ，城市代碼：21, CN） 位于遼寧省丹東市振興區(qū)境內(nèi)，是國家二類口岸，大臺子港是丹東市政府“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是遼寧東港再生資源產(chǎn)業(yè)園配套項(xiàng)目。

1996年經(jīng)遼寧省政府批準(zhǔn)成立大臺子口岸，為國家級二類口岸，年易貨貿(mào)易額20億元人民幣，是對朝貿(mào)易重要口岸。

口岸對面就是朝鮮綢緞島，距籌建中的中朝鴨綠江公路大橋僅7公里，港口地緣優(yōu)勢突出。為充分發(fā)揮對日本、朝鮮、韓國地緣優(yōu)勢和口岸優(yōu)勢，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，市政府?dāng)M將該口岸建設(shè)成為以進(jìn)口再生資源為主，兼對朝貿(mào)易平臺，同時(shí)申報(bào)國家一類口岸。大臺子原隸屬于遼寧省東港市前陽鎮(zhèn)，2007年2月6日經(jīng)遼寧省政府批準(zhǔn)，前陽鎮(zhèn)所屬大臺子劃歸丹東市振興區(qū)管轄。

丹東市

概覽

地理

人口

經(jīng)濟(jì)

行政區(qū)劃

現(xiàn)轄3個(gè)市轄區(qū)、1個(gè)自治縣，代管2個(gè)縣級市。

鳳城市享受少數(shù)民族地區(qū)政策待遇。

此外，丹東市還設(shè)立國家級丹東邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。

資源

森林資源

丹東全境森林覆蓋率61%，木材蓄積量2811萬立方米，是遼寧省木材重要產(chǎn)區(qū)，曾有“木都”之稱。

礦產(chǎn)資源

丹東境內(nèi)已發(fā)現(xiàn)礦種56種，1982年被列為中國56個(gè)重點(diǎn)成礦區(qū)之一。金屬礦產(chǎn)有金、銀、銅、鉛、鋅、鉬、鐵、錳等。非金屬礦產(chǎn)有硼、菱鎂、大理石、紅柱石、高嶺土、白云石、石墨、滑石等。其中硼的儲量達(dá)3億多噸，占中國固體硼儲量94%，菱鎂礦遠(yuǎn)景儲量6億噸，高嶺土遠(yuǎn)景儲量2000多萬噸。著名的丹東綠大理石，被東南亞客商譽(yù)為“理石之冠”。

水資源

丹東境內(nèi)水系發(fā)達(dá)，水資源豐富，全地區(qū)有大小河流1360條，全年平均總徑流量為87億立方米，地下水天然儲量約有23億立方米，可開采地下水儲量約15億立方米。水質(zhì)優(yōu)良，水的總硬度、PH值、生物原生質(zhì)和透明度等指標(biāo)優(yōu)于國際標(biāo)準(zhǔn)，人均占有水量為遼寧省的4倍，高于中國平均水平。

特產(chǎn)

丹東土特產(chǎn)品有人參、板栗、草莓、柞蠶、食用菌、林蛙、對蝦等。有天然草場1萬公頃，有柞蠶場20萬公頃，柞蠶繭產(chǎn)量占遼寧省的40%，占世界總產(chǎn)量的25%。境內(nèi)野生藥材300余種，其中寬甸縣的柱參被譽(yù)為“園參之冠”。

經(jīng)濟(jì)

丹東是東北亞經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈以及遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的節(jié)點(diǎn)。丹東經(jīng)濟(jì)主要包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)和對外貿(mào)易。工業(yè)以輕工業(yè)為主，也有少量的重工業(yè)。輕工業(yè)主要有絲綢、新聞紙、化纖、電子等行業(yè)。重工業(yè)主要有汽車制造和車橋生產(chǎn)，知名的品牌是“黃?！迸瓶蛙嚒＾r(nóng)業(yè)以糧食、水果、蔬菜生產(chǎn)為主，還包括林業(yè)、畜牧、柞蠶養(yǎng)殖、漁業(yè)等副業(yè)。而對外貿(mào)易主要是針對朝鮮、韓國，也有少量的對日貿(mào)易。

交通

航空

丹東浪頭國際機(jī)場位于丹東市區(qū)13.7公里處，1985年4月29日正式通航，目前開辟了丹東至北京、上海、深圳、青島、三亞、哈爾濱、成都等大中城市的直飛航班。

公路

丹東市有各級公路1102條，普通公路總里程為7194公里。其中國家級公路2條391公里，省級公路7條718公里，縣級公路33條1076公里，鄉(xiāng)級公路215條2230公里，村級公路845條2779公里。鶴大高速公路、丹阜高速公路、丹錫高速公路3條高速公路經(jīng)過丹東境內(nèi)；另有201、304兩條國道，以及建設(shè)中的228國道和331國道。

橋梁總數(shù)3015座84447米，通過中朝友誼橋和建設(shè)中的新鴨綠江大橋可進(jìn)入朝鮮新義州。

鐵路

丹東境內(nèi)擁有鐵路260公里，普速鐵路主要有沈丹線（沈陽至丹東）、鳳上線（鳳城至上河口）、通灌線（通化至灌水）三條鐵路線，這三條鐵路均為東北東部鐵路的組成部分；高速鐵路有沈丹客運(yùn)專線及丹大城際鐵路。丹東通過沈丹客運(yùn)專線與沈丹線與主鐵路干線京哈客運(yùn)專線、京哈線相連、通過鳳上線與通灌線與東北東部城市群連通。

丹東的鐵路可以通過鴨綠江大橋與朝鮮首都平壤相連，北京至平壤的國際聯(lián)運(yùn)列車通過丹東站出入國境，從而鴨綠江大橋也成為丹東標(biāo)志性建筑。鐵路丹東站距沈陽277公里，朝鮮平壤220公里，韓國首爾420公里，是連接日本，韓國，朝鮮，中國及俄羅斯的泛亞鐵路的重要組成部分。

港口

主條目：丹東港

丹東港現(xiàn)轄大東（海港）和浪頭（河港）兩個(gè)港區(qū)，共有生產(chǎn)性泊位19個(gè)，年吞吐能力4000萬噸。擁有堆場面積500萬平米，航道水深-9米。目前已于日本、朝鮮、韓國、俄羅斯等五十多個(gè)國家開通了散雜貨、集裝箱、客運(yùn)航線。現(xiàn)在每天在大東港有開往韓國仁川港和釜山港的客運(yùn)船，去韓國游客可從丹東大東港乘船到達(dá)，船票價(jià)格從低到高不等。2009年，丹東港開始向深海全面挺進(jìn)，開工新建兩座大型港池和10余個(gè)大型泊位，大東溝1＃10萬噸港池已經(jīng)形成，大東溝2＃港池圍堰正在快速建設(shè)。

3座5萬噸級糧食泊位建設(shè)完成， 5萬噸集裝箱、多用途泊位、10萬噸礦石、油品、通用泊位，20萬噸礦石、油品泊位前期各項(xiàng)工作全面展開。15萬噸級航道工程及回旋區(qū)疏浚工程積極推進(jìn)。500萬平米貨場、國際客運(yùn)站、生產(chǎn)生活輔助區(qū)、港內(nèi)鐵路、公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等港口配套工程全面實(shí)施。此外，丹東修造船基地繼續(xù)擴(kuò)展，形成建造大型船舶能力；200萬噸大豆油脂加工基地一期工程竣工。同時(shí)大力發(fā)展港口服務(wù)配套體系，建立港口綜合商務(wù)中心，大力開展電子口岸建設(shè)，使丹東港成為環(huán)保、節(jié)省、便捷的港口，到2010年實(shí)現(xiàn)6000萬噸能力，2015年以前達(dá)到1.5億噸現(xiàn)代大港規(guī)模。

航道

丹東現(xiàn)有7條航道，航道總里程472公里。其中中朝界河鴨綠江航道里程292公里，中朝兩國自由航行區(qū)航道71公里，地方內(nèi)河航道里程109公里。

國際關(guān)系

友好城市

合作伙伴城市

遼寧省行政區(qū)劃

中朝邊界