煙臺港（Port ofYantai,37,CN，港口五字碼：CNYAT）位于山東半島芝罘灣，建于1861年，與市區(qū)相連，相成屏障，隔海與遼東半島相望，與日本、韓國相對，于國際經(jīng)濟圈的核心地帶。
煙臺港是我國沿海主要港口，是國家正在建設(shè)的同江至三亞沿海南北大信道的重要結(jié)點，在全國綜合運輸網(wǎng)中居于重要地位。煙臺港歷史悠久，早在 1861 年即被辟為通商口岸。新中國成立后，煙臺港進行了多次擴建，特別是 1973 年以來，根據(jù)周總理“三年改變港口面貌”的指示精神，煙臺港進行了較大規(guī)模擴建。隨著改革開放和國民經(jīng)濟的發(fā)展，國家日益重視發(fā)展煙臺港，煙臺港建設(shè)工程被列為國家重點項目。煙臺為膠東地區(qū)的交通樞紐。煙臺港帶腹地內(nèi)的客貨交通便利，境內(nèi)鐵路經(jīng)藍（村）—煙（臺）線接膠濟線可連接全國鐵路網(wǎng)。公路四通八達，煙濰公路煙青一級公路及在擴建的煙威一級公路，可與全國各地連網(wǎng)。水上運輸有與國內(nèi)各港口通航的沿海航線及通往省內(nèi)近海航線，其中煙臺至大連煙臺至天津新港兩條航線，其中煙臺至大連的客運航線是國內(nèi)最繁忙客運量最大的海運航線之一。近年又相繼進行了新客運站三里橋汽車輪渡碼頭建設(shè)，適應(yīng)了國家南北大信道運輸?shù)男枨?。煙臺港對外已與世界 70 多個國家和地區(qū)的 100 多個港口直接通航，每年有 800 多艘外籍船舶進出港口。煙臺港國際班輪運輸業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，現(xiàn)已開通近 20 條適箱貨物； 1996 年開通了煙臺至韓國釜山群山兩條客貨班輪航線，中韓國際客運量和集裝箱運量迅速增長。煙臺港具有廣闊的發(fā)展前景。為適應(yīng)煙臺市建設(shè)現(xiàn)代化國際性港口城市戰(zhàn)略目標(biāo)的需要，正在大力加快港口建設(shè)和發(fā)展步伐。目前，煙臺港總體布局規(guī)劃已經(jīng)國家正式批準(zhǔn)實施，總布局分為客貨區(qū)、集裝箱區(qū)、散貨區(qū)和遠景發(fā)展區(qū)。至 2020 年，煙臺港將擁有泊位 58 個，其中深水泊位 43 個，年貨物吞吐量將達到 4500 萬以上。
港區(qū)分布
煙臺港由芝罘灣港區(qū)、西港區(qū)、龍口港區(qū)、蓬萊港區(qū)四大港區(qū)組成。
芝罘灣港區(qū)承擔(dān)能源進口、礦石分撥、集裝箱中轉(zhuǎn)。芝罘灣港區(qū)是煙臺港現(xiàn)有的核心港區(qū)，以集裝箱、客貨滾裝運輸和礦石、煤炭、糧食、化肥、鋼材等散雜貨作業(yè)為主，共有泊位48個，萬噸以上深水泊位25個，最大水深—20米，碼頭岸線長度8300米。芝罘灣港區(qū)與煙臺出口加工區(qū)A區(qū)一墻之隔。針對煙臺出口加工區(qū)成為全國首批拓展保稅物流功能試點區(qū)的發(fā)展機遇，煙臺港正與煙臺出口加工區(qū)、煙臺海關(guān)一起加快區(qū)港一體化建設(shè)，實施芝罘灣港區(qū)與煙臺出口加工區(qū)A區(qū)的聯(lián)動發(fā)展，在積極拓展國際中轉(zhuǎn)、國際采購、分撥配送和國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易等功能業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，最終將芝罘灣港區(qū)發(fā)展成為現(xiàn)代化的自由貿(mào)易港區(qū)。西港區(qū)已建成3個3—10萬噸級的液化油品碼頭和216萬立方米的儲罐設(shè)施；2015年底，將力爭建成投產(chǎn)4個10萬噸級油品碼頭和30萬噸級原油碼頭。其中，西港區(qū)大型礦石碼頭已于2013年8月試投產(chǎn)運營。承擔(dān)煤炭下水、化肥出口、對非進出口業(yè)務(wù)。西港區(qū)地處煙臺開發(fā)區(qū)大季家東北海域，規(guī)劃港區(qū)水域面積約500平方公里，陸域面積約50平方公里（其中港口作業(yè)區(qū)面積24平方公里，臨港工業(yè)區(qū)26平方公里），碼頭岸線總長19000米，碼頭前沿最大水深—28米。主要建設(shè)集裝箱、液體化工、大宗散貨、通用散雜、原油、LNG液化天然氣等6個功能區(qū)，將建成5至30萬噸級泊位65個，最終實現(xiàn)港口吞吐能力2億噸和1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，定位于以礦石、油品、煤炭、鋁礬土等大宗散貨和集裝箱為主的綜合性、專業(yè)化港區(qū)。2015年，國家發(fā)改委和交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，明確了京津冀、長江三角洲、珠江三角洲、山東半島等21個城鎮(zhèn)化地區(qū)的水路、鐵路、公路和樞紐建設(shè)的重點工程規(guī)劃，煙臺港西港區(qū)名列其中。龍口港區(qū)2014年完成煤炭吞吐量1426.6萬噸。龍口港區(qū)地處渤海南岸、膠東半島西北部，與遼東半島隔海相望，是政府規(guī)劃建設(shè)的煙臺市三大核心港區(qū)和兩個億噸港區(qū)之一、中國沿海最大的對非出口貿(mào)易口岸、國內(nèi)鋁土礦進口第一港，我國首批對臺直航港口，國家擬設(shè)的北煤外運裝船港。龍口港現(xiàn)有碼頭岸線6200余米，生產(chǎn)泊位27個，其中10萬噸級5個，5萬噸級5個，萬噸級7個，年核定通過能力4000萬噸。主航道水深-15.5米，底寬200米，10萬噸級船舶可正常進出港。港區(qū)庫場面積140萬平方米，公用型保稅倉庫面積13.8萬平方米，石油化工倉儲能力96萬立方米，散糧罐存儲能力10萬噸。港口機械設(shè)備齊全，共計800余臺（套），最大荷重80噸。蓬萊港區(qū)位于蓬萊市，于1995年12月正式驗收投產(chǎn)。以通用散貨和客貨滾裝作業(yè)為主，擁有生產(chǎn)泊位7個，萬噸級以上泊位2個，碼頭岸線長度1400米。
港口經(jīng)濟
煙臺港腹地經(jīng)濟發(fā)達，尤其是外向型經(jīng)濟發(fā)展迅速，公路、鐵路運輸便利，港口疏運條件優(yōu)越。煙臺港對外已與世界100多個國家和地區(qū)的150多個港口直接通航。近年，煙臺港集裝箱運輸業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，現(xiàn)已開通10余條國際集裝箱班輪航線,可承接、中轉(zhuǎn)世界各地適箱貨物，尤其是中韓國際旅客運量和集裝箱運量增長迅速，已開辟內(nèi)貿(mào)航線18條。煙臺至大連旅客運輸、汽車輪渡是國內(nèi)沿海最繁忙的航線之一。近年又相繼進行了新客運站、三里橋汽車輪渡碼頭建設(shè)，適應(yīng)了國家南北大通道運輸?shù)男枨蟆?005年，煙臺港加快了芝罘灣內(nèi)港口整合進度，已完成了煙臺國際海運公司港務(wù)公司和山東渤海輪渡煙臺客運公司的接管工作，分別于2005年底和2006年5月完成了蓬萊港和龍口港的重組整合。2005年，煙臺港集團（不含龍口港）完成貨物吞吐量4506萬噸，較上年增長47.7%；完成集裝箱吞吐量60.2萬標(biāo)箱，較上年增長106.7%；完成旅客運量365萬人次，較上年增長21.6%。貨物吞吐量、集裝箱運量與旅客運量均創(chuàng)煙臺港歷史最好成績。龍口港區(qū)在2004年實現(xiàn)港口吞吐量超千萬噸歷史性突破的基礎(chǔ)上，2005年又跨上了1600萬噸的新臺階，從2000年至2005年五年間平均增幅達到23.5%。2007年，煙臺港貨物吞吐量突破億噸，成為沿海第11個億噸港口。
港口業(yè)務(wù)
集裝箱：集裝箱業(yè)務(wù)由煙臺港集裝箱公司、煙臺東龍國際集裝箱碼頭有限公司、煙臺環(huán)球碼頭有限公司（簡稱DPW）和龍口港海盛集裝箱四個港埠公司共同經(jīng)營，分布在四個集裝箱作業(yè)區(qū)，共擁有9個專業(yè)化泊位，泊位岸線總長2000米，碼頭前沿最大水深—14米，配有集裝箱岸橋18臺，輪胎式龍門起重機27臺，軌道式龍門起重機6臺，堆場面積約100萬平方米，各類專業(yè)配套設(shè)施齊全，能?？垦b卸當(dāng)今世界上先進的第六代集裝箱船，年設(shè)計通過能力240萬標(biāo)準(zhǔn)箱。煙臺港與中海、中遠、南青、大連集發(fā)、中韓輪渡、煙臺海運等國內(nèi)外知名的20余家集裝箱船公司合作開展集裝箱運輸業(yè)務(wù)，并與中海集團、南青公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。已開通至丹東、大連、營口、錦州、秦皇島、京唐、天津、上海、溫州、泉州、深圳、廣州黃埔等港口的內(nèi)貿(mào)航線18條，航班月均183班；開通至日本、韓國、新加坡和美國等國家的外貿(mào)航線13條，航班月均98班；開通至大連、青島、上海的外貿(mào)內(nèi)支線3條，航班月均17班?？拓洕L裝：客貨滾裝運輸業(yè)務(wù)由煙臺港客運總公司和煙臺港集團蓬萊港有限公司經(jīng)營。煙臺港客運總公司是煙臺港所屬一級單位，是山東省規(guī)模最大的專業(yè)化水上客貨滾裝企業(yè)，主要運營煙臺至大連等國內(nèi)航線和煙臺至韓國仁川等國際航線。煙臺港集團蓬萊港有限公司主要運營蓬萊至大連航線。煙臺港客貨滾裝業(yè)務(wù)共擁有客運站三座，碼頭泊位13個，碼頭岸線長1892米；港口客貨滾裝配套設(shè)施齊全，服務(wù)功能完善，年進出口旅客400多萬人次，汽車滾裝運輸量達40多萬輛。已開通（蓬萊）至大連航線2條，有7艘大型豪華客貨滾裝船、3艘普通客貨滾裝船往返運行，航班月均280班；煙臺至韓國仁川的客箱航線1條，航班月均12班。散雜貨綜合業(yè)務(wù)：散雜貨業(yè)務(wù)由煙臺港聯(lián)合港埠公司和龍口港海聯(lián)港埠公司經(jīng)營，主要業(yè)務(wù)包括金屬礦石、鋁礬土、煤炭、糧食、化肥、鋼鐵、石油、液體化工、木材、石材等貨種的接卸、儲存、加工、保稅和中轉(zhuǎn)。煙臺港散雜貨作業(yè)區(qū)碼頭岸線近10000米，擁有金屬礦石、煤炭、糧食、化肥、木材等專用泊位和通用泊位共計45個，泊位最大水深—20米，10—15萬噸級大型船舶可直接靠港作業(yè)。煙臺港已成為中國北方重要的金屬礦石卸船港，北方煤炭裝船港，并形成了區(qū)域性的糧食、化肥分撥中心和木材交易中心，今后還將逐步發(fā)展成為液體化工產(chǎn)品分撥基地和石油中轉(zhuǎn)儲備基地。
交通設(shè)施
鐵路
德龍煙鐵路（德大鐵路、大萊龍鐵路、龍煙鐵路（建設(shè)中）），連接煙臺港口的芝罘灣港區(qū)、龍口港區(qū)、西港區(qū)、蓬萊港區(qū)、萊州港區(qū)。
煙臺港正參與構(gòu)建由中韓鐵路輪渡—德龍煙鐵路—石太鐵路—太中銀鐵路—蘭新鐵路所構(gòu)成的跨境歐亞大陸橋建設(shè)。
航空
煙臺蓬萊國際機場，距西港區(qū)僅為8公里
管道
煙臺港與中海油合資建設(shè)的西港區(qū)至淄博540公里長輸管道，沿途經(jīng)六市，15個縣級行政區(qū)，設(shè)計年輸送1500萬噸燃料油，兼顧遠期年輸送2000萬噸原油能力，目前主體工程基本完工，將于2015年內(nèi)投入運營。
港口詳情
| 港務(wù)局 | Yantai Port Group Limited |
| 地址 | 155 Beima Road Yantai, Shandong 264000 China |
| 電話 | 86 535 674 2134 |
| 傳真 | 86 535 624 1892 |
| 800電話 | |
| UNLOCode | CNYAT |
| 港口類型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 中 |
| 最大吃水 | |
基本信息
| 進港的第一個港口 | |
| 需要提供預(yù)計的到港時間 | 是 |
| 公布 | |
| 航圖 | |
| 醫(yī)療設(shè)施 | 是 |
碼頭特征
| 碼頭大小 | 小 |
| 庇護 | 好 |
| 最大船只尺寸 | |
| 碼頭類別 | 海岸防波堤 |
| 轉(zhuǎn)彎區(qū) | |
| 抓地良好 | |
水深
| 航道 | 26 - 30 英尺7.1 - 9.1 米 |
| 貨運碼頭 | 21 - 25 英尺6.4 - 7.6 米 |
| 平均潮 | 2 英尺 |
| 油堆場 | |
引航
| 義務(wù) | 是 |
| 可用的 | 是 |
| 適當(dāng)?shù)? | 是 |
| 當(dāng)?shù)貐f(xié)助 | |
通訊
| 電話 | 是 |
| 無線電 | 是 |
| 空運 | 是 |
| 電報 | 是 |
| 無線電電話 | |
| 鐵路 | 是 |
裝載卸貨
| 碼頭 | 是 |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 錨 | |
| 海灘 | |
升降機及起重機
| 100噸以上升降機 | |
| 50-100噸升降機 | |
| 25-49噸升降機 | 是 |
| 0-24噸升降機 | 是 |
| 固定式起重機 | 是 |
| 流動式起重機 | 是 |
| 浮式起重機 | 是 |
港口服務(wù)
| 靠岸 | |
| 電器維修 | |
| 蒸汽 | |
| 電力 | |
| 導(dǎo)航設(shè)備 | |
補給
| 食品 | 是 |
| 燃油 | |
| 碼頭 | 是 |
| 水 | 是 |
| 柴油 | 是 |
| 發(fā)動機 | 是 |
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
| 船舶修理 | 有限 |
| 海洋鐵路大小 | 中 |
| 消磁 | |
| 干船塢尺寸 | |
| 污壓載水 | 是 |
| 垃圾處理 | 是 |
從煙臺港出發(fā)的船公司
中遠集裝箱運輸有限公司 (COSCO) 現(xiàn)代商船有限公司 (HMM)