大沙街道 Dasha (Port ofDasha,城市港口五字碼：CNDST，城市代碼：44, CN）隸屬于廣州市黃埔區(qū)，位于廣州市東緣、珠江之濱，距廣州市中心16公里，東與廣州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)及南崗鎮(zhèn)相連，南臨珠江，與長洲島黃埔軍校和番禺區(qū)化龍鎮(zhèn)隔江相望，西與天河區(qū)東圃鎮(zhèn)接壤，北與白云區(qū)蘿崗鎮(zhèn)毗鄰。截至2015年，大沙街道下轄橫沙、姬堂、泰景、大沙東4個社區(qū)。面積13.1平方公里，全鎮(zhèn)總人口約6萬人，其中戶籍人口18705人、流動人口41300人。

大沙街道有東海魚珠、黃埔云檣、魚珠炮臺、蟹山炮臺等名勝古跡。

大沙街道

概覽

地理、人口、經(jīng)濟

行政區(qū)劃

大沙街道下轄以下地區(qū)：

大沙東社區(qū)、泰景社區(qū)、橫沙社區(qū)和姬堂社區(qū)。

自然資源

土地資源

2001年，大沙街道土地總面積45平方公里，其中：耕地面積6506畝，占總面積的9.50%，林地面積8000畝，占總面積的11.85%。

水資源

大沙街道毗鄰珠江，河網(wǎng)較多，水資源豐富。除珠江外，有烏涌河、深涌河、雙崗涌、沙浦涌、文沖河等。大沙地區(qū)年平均降雨量達1694毫米，境內徑流總量約為0.90億立方米，平均徑流深度900毫米。由于受季風氣候影響，年內降雨有干雨季變化規(guī)律，濕季4～9月，干季10月至翌年3月，汛期為4～9月。

礦產資源

大沙地區(qū)受土母巖的影響，蘊藏著豐富的便于開采利用的花崗巖、片麻巖、砂頁巖，主要分布在該鎮(zhèn)北部的大田山一帶。各山丘及部分山崗地帶，則容易找到適宜燒制磚瓦的土資源。

經(jīng)濟

綜述

建國后，農牧漁業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、商貿金融等三大產業(yè)得到全面發(fā)展。截至2001年第一產業(yè)產值7099萬元，第二產業(yè)產值88969萬元，第三產業(yè)產值90259萬元。農民經(jīng)濟總收入180328元。[

交通

陸上交通

國道 、省道有：107國道（北京——深圳）黃埔大沙段、中山大道東黃埔大沙段、廣深公路（107國道，后黃埔段改為黃埔東路）原稱廣（州）虎（門）公路，黃埔橫沙至新塘紫泥段、廣園快速路黃埔大沙段。公共交通：1978年前，大沙地區(qū)只有一條黃埔線公共汽車通往廣州市區(qū)（即后來的50路車），另有廣州——南崗和車陂——南崗2條公交專線，其它路過車也很少，交通很不方便。改革開放后，道路建設加快，車次增加，交通開始順暢。1990年，除50路線外，還有240路線、210路線、43路線、227路線、292路線、517路線，還有各種營運的中巴和新塘、東莞、深圳等地過往車輛都可經(jīng)過大沙地區(qū)。2001年后，除上述各路車外，又增加298、242、240、503、513、506、560、561、882、883、570、507、505等多路公共汽車。較偏僻的姬堂村、茅崗村、華坑村也開通公交車。

水上交通

大沙街道的水上交通得天獨厚，極為便利。華南第一大港——黃埔港（后稱廣州港）座落其中，2001年，黃埔港可通往世界100多個國家和地區(qū)的600多個港口。國內航線，可達東江、西江、北江沿岸和沿海各城市，黃埔客運碼頭坐飛翔船可直達港澳。在大沙街道10多公里長的珠江岸線上，有區(qū)屬聯(lián)圍碼頭，主要向港澳運送鮮活畜牧產品。鎮(zhèn)屬白沙、九沙、文沖等碼頭則是用作物資運輸和漁港。1983年，建成的魚珠輪渡碼頭，可渡人，也可渡車，方便珠江兩岸的人員和車輛來往。

橋梁建設

建國前和建國初期，大沙地區(qū)的橋梁大多是木橋或條石橋。20世紀六70年代，區(qū)、鎮(zhèn)轄的地方公路上才陸續(xù)建設一些鋼筋混凝土橋梁，計有橫沖橋、紅崗橋等。20世紀80年代起，隨著地區(qū)經(jīng)濟和城鎮(zhèn)建設發(fā)展，陸續(xù)修建蓮溪橋、茅崗橋、中山大道高架橋、黃埔東路1#2#3#橋和大沙地東路烏涌河橋等。鎮(zhèn)村結合水利建設，完成多處橋閘和機耕橋工程，姬堂村1992年完成烏涌河左支流兩橋兩閘的拆建工程。茅崗村在鎮(zhèn)政府資金支持下，完成坑頭涌頂崗橋的建設。另外，在中山大道的港灣路口、珠江村口，廣深公路（后改為黃埔東路）的駿鴻花園住宅小區(qū)邊、雙崗村口先后修建人行天橋4座，實現(xiàn)干道上人車分流，保障交通順暢安全。

黃埔區(qū)行政區(qū)劃

廣州市行政區(qū)劃