澳通獲悉，據(jù)分析師Alphaliner稱，地中海航運(yùn)公司(MSC)已將馬士基集團(tuán)從全球最大集裝箱航運(yùn)公司的寶座上擠了下來。

來自Alphaliner的最新數(shù)據(jù)顯示，MSC首次以1888 teu的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先馬士基。MSC擁有645艘船舶，總?cè)萘繛?284728 teu，而馬士基擁有738艘船舶，總?cè)萘繛?282840 teu。

一段時(shí)間以來，人們一直預(yù)計(jì)MSC將超過馬士基(Maersk)，成為全球最大的集裝箱航運(yùn)公司，原因是該公司擁有大量的新建訂單，以及最近收購的二手和租船噸位。

目前，這兩條線路的市場(chǎng)份額均為17%，遠(yuǎn)高于其最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手達(dá)飛集團(tuán)(CMA CGM) 12.6%的市場(chǎng)份額和317萬標(biāo)準(zhǔn)箱的運(yùn)力。

MSC將在未來幾年里以60艘新船的訂單大幅擴(kuò)大其在運(yùn)力上對(duì)馬士基的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這批船的運(yùn)力接近100萬teu，占其現(xiàn)有船隊(duì)的23%。相比之下，馬士基的訂貨單僅占其現(xiàn)有船隊(duì)的6%，共有25艘船舶，總?cè)萘繛?55,100 teu。

在過去12個(gè)月里，馬士基的擴(kuò)張和投資主要集中在物流和電子商務(wù)方面，而不是集裝箱船的實(shí)物資產(chǎn)。