物流行業(yè)已經(jīng)不像從前人們所認為的搬貨那么簡單了，特別是跨境物流，它涉及的是國家與國家之間的物資運輸，需要我們熟悉掌握并遵守各個國家的相關(guān)法規(guī)、法律，這時合規(guī)出海就顯得尤為重要！

常規(guī)行業(yè)內(nèi)美線的查驗率為30-35%，但來看看我司的成績單。

下面是的努力成果：

2022年

美線清關(guān)查驗率

是不是很好奇為什么我們能呈現(xiàn)出如此不菲的成績？

1.以合規(guī)出海為宗旨，公司上下通過不斷的學習和探索，合規(guī)化標準化操作，為客戶產(chǎn)品出海保駕護航！

2.業(yè)務(wù)人員在與客戶對接時，會提前告知收貨標準（ps：為保障大家貨物出海安全，不能接的物品我們堅決不接的?。Ｔ诮訂魏?，公司會馬上對貨物進行品類審核。業(yè)務(wù)部門也會提醒客戶注意各個事項，盡可能做到出貨前就已合規(guī)。

3.實行稅單實報實銷制度，堅決杜絕為了降低成本而更改客戶的品名、信息資料甚至偽造稅單等行為。

就此，小編也整理了一些跨境賣家常見物流問題案例給大家做分析。

希望大家可以防范于未然。

案例分析

第

1

則

-THE FIRST-

2019年，一批運往美國的自創(chuàng)品牌包包，在清關(guān)時被認定為侵權(quán)。

隨即，美國海關(guān)發(fā)出了貨物扣留通知書，并要求賣家提交許可協(xié)議或商標授權(quán)書副本。

賣家得知這一消息，十分震驚。因為賣家的包包是有屬于自己品牌的LOGO。于是賣家將此消息和LOGO反饋給了美國海關(guān)。

1.但是賣家反饋了自己有品牌LOGO之后，美國海關(guān)依然沒有將其放行。

2.美國海關(guān)告知商家，貨物的樣式已經(jīng)被注冊為專利。因此，此批貨物已構(gòu)成品牌侵權(quán)。

賣家朋友設(shè)計時需注意，樣式是否與品牌相仿。

例如：下圖的經(jīng)典棋盤格，就是已經(jīng)被注冊的專利。

最后，貨物被沒收銷毀，損失慘重。

第

2

則

-THE FIRST-

無獨有偶，一款可以暫放廚余垃圾，且不會有異味的廚房垃圾桶，在清關(guān)時也被認定為侵權(quán)。

而此案例中，賣家依然有屬于自己的LOGO。

而美國海關(guān)這次給出的答復(fù)是，外觀侵權(quán)了。

因此，小編在專利網(wǎng)上查詢，發(fā)現(xiàn)該商品的外形確實已經(jīng)注冊專利了。

下面是這款產(chǎn)品的外形部分截圖：

因此，賣家朋友在外觀設(shè)計上也需要注意，是否與品牌外觀相仿。

例如：上圖的垃圾桶。

品牌侵權(quán)總結(jié)

1.品牌侵權(quán)不單指，在沒有經(jīng)過品牌授權(quán)的情況下，使用了品牌logo這一情況。

2.國外非常喜歡專利申請及搶注專利。

當賣家朋友的貨物在商標、外觀、樣式等與有專權(quán)的產(chǎn)品相仿時，就要注意是否會有侵權(quán)的風險。

此外，賣家朋友也要注意保護自己的品牌專利。

3.若貨物被美國海關(guān)認定為侵權(quán)，那么賣家朋友將在查驗后的1個月左右收到海關(guān)簽發(fā)的Detaintion Notice 扣貨文件。

4.若提交的證據(jù)不被海關(guān)接納，就會在收到美國FPF部門簽發(fā)帶有CASE NUMBER的Seizure Notice 的沒收通知書。

這就形成了一個LEGAL CASE法律案件，賣家朋友可以請律師介入去和該部門申訴。

5.若無法提交證明，賣家朋友的貨物可能會在一個月內(nèi)被沒收。

6.專利查詢網(wǎng)站：

http://9tq4h.cn/FpPbDH

這次的案例分析就到這里啦~

我們會繼續(xù)為大家?guī)硇碌陌咐馕觯?/p>

敬請期待~