FBA和FBM區(qū)別為：成本不同、派送不同、責(zé)任不同。
一、成本不同
1、FBA：FBA的成本較高，需要亞馬遜提供倉庫存放貨物。
2、FBM：FBM的成本較低，不需要亞馬遜提供倉庫存放貨物，直接運(yùn)輸。
二、派送不同
1、FBA：FBA提前將貨物備貨至亞馬遜倉庫，然后從亞馬遜倉庫派送至買家。
2、FBM：FBM的貨物由賣家自發(fā)貨，自行將貨物派送至買家。
三、責(zé)任不同
1、FBA：FBA負(fù)責(zé)清關(guān)和中國派送至亞馬遜倉庫的服務(wù)的。
2、FBM：FBM不負(fù)責(zé)清關(guān)和中國派送至亞馬遜倉庫的服務(wù)的，需要賣家自己解決從中國送貨至國外亞馬遜倉庫的報(bào)關(guān)，清關(guān)，繳稅的問題。
FBA：FulfillmentbyAmazon，亞馬遜提供的代發(fā)貨業(yè)務(wù)。
FBA物流是一家專業(yè)從事及代理亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、FBA代清關(guān)、FBA退換標(biāo)，短期倉儲(chǔ)等FBA一條龍服務(wù)。
物流是指為了滿足客戶的需求，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程，起源于20世紀(jì)30年代。
物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢(shì)，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。
七大構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。
以前，實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理要解決的基本問題，簡(jiǎn)單地說，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。
我知道的目前有這幾種，你可以參考一下：
1、四大快遞：直接到目的國清關(guān)
2、空加派：
美國：洛杉機(jī)、紐約
英國：倫敦(希思羅機(jī)場(chǎng))
荷蘭：阿姆斯特丹
法國：巴黎
捷克：布拉格
匈牙利：布達(dá)佩斯
比利時(shí)：布魯塞爾
日本：關(guān)西、大阪
澳洲：悉尼、墨爾本
3、海加派：
4、歐洲鐵路：
波蘭：華沙、羅茲
德國：漢堡，杜伊斯堡
荷蘭:蒂爾堡
匈牙利:布達(dá)佩斯
捷克:布拉格:
這個(gè)是個(gè)人的見解，你可以看看。
本回答由提問者推薦
FBA：FulfillmentbyAmazon，亞馬遜提供的代發(fā)貨業(yè)務(wù)。
FBA物流是一家專業(yè)從事及代理亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、FBA代清關(guān)、FBA退換標(biāo)，短期倉儲(chǔ)等FBA一條龍服務(wù)。
物流是指為了滿足客戶的需求，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程，起源于20世紀(jì)30年代。
物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢(shì)，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。
七大構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。
以前，實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理要解決的基本問題，簡(jiǎn)單地說，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。