問(wèn)題1:原始艙單的主要數(shù)據(jù)和原始艙單的其他數(shù)據(jù)有什么區(qū)別？
原始清單數(shù)據(jù)項(xiàng)
序列號(hào)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)元素名稱WCO數(shù)據(jù)模型或未測(cè)試編號(hào)填充條件
水運(yùn)主要數(shù)據(jù)/水運(yùn)其他數(shù)據(jù)空主要數(shù)據(jù)空其他數(shù)據(jù)
1艙單運(yùn)輸商名稱256代表人姓名必填-必填-
2海關(guān)編碼047海關(guān)出境處，編碼必填-必填-
3運(yùn)輸代理企業(yè)代碼061代理人，編碼條件-條件-
4承運(yùn)人代碼050承運(yùn)人識(shí)別要求-要求-
5航次航班號(hào)149運(yùn)輸參考號(hào)要求要求要求要求要求要求
6運(yùn)輸方式編碼183過(guò)境運(yùn)輸方式/類型，編碼要求-要求-
7運(yùn)輸工具代碼167過(guò)境運(yùn)輸工具標(biāo)識(shí)，編碼必填*可選
8運(yùn)輸工具名稱160過(guò)境運(yùn)輸工具標(biāo)識(shí)必填-*可選
9將貨物裝入運(yùn)輸工具的時(shí)間031托運(yùn)要求的裝貨日期-可選-
10.關(guān)境內(nèi)運(yùn)輸工具的第一目的港代碼為085第一到達(dá)港，編碼為*必填*必填。
11運(yùn)輸工具抵達(dá)關(guān)境首個(gè)目的港的日期和時(shí)間172抵達(dá)關(guān)境首個(gè)目的港的日期和時(shí)間*必填*可選。
12運(yùn)輸工具的出發(fā)日期和時(shí)間156要求的出發(fā)日期和時(shí)間-要求的-
13總運(yùn)單編號(hào)015運(yùn)輸單據(jù)編號(hào)必需必需必需必需必需必需
14分鐘提單號(hào)189相關(guān)運(yùn)輸單據(jù)號(hào)條件條件條件條件條件
15貨物體積134立方*可選*可選
16寄售貨物的價(jià)值110對(duì)價(jià)價(jià)值*可選-
17金額類型代碼135貨幣，編碼*可選*可選
18卸貨地點(diǎn)代碼080卸貨地點(diǎn)，編碼要求-要求-
19到達(dá)卸貨地點(diǎn)的日期173到達(dá)卸貨地點(diǎn)的日期*必需*可選
20收貨地點(diǎn)代碼055收貨地點(diǎn)，編碼*可選*可選
21收貨地點(diǎn)名稱054收貨地點(diǎn)*可選*可選
22中轉(zhuǎn)位置代碼084中轉(zhuǎn)地點(diǎn)，編碼條件-條件-
23中轉(zhuǎn)目的地代碼182中轉(zhuǎn)目的地，編碼*條件*條件
24裝貨地點(diǎn)代碼070plac.....全文> >其余部分
問(wèn)題2:清單信息和預(yù)清單有什么區(qū)別？它們是什么意思？
清單信息包括進(jìn)口清單信息和出口清單信息。導(dǎo)入清單信息僅包括導(dǎo)入清單信息，導(dǎo)出清單信息包括(導(dǎo)出)預(yù)先配置的清單信息和(導(dǎo)出)干凈清單信息。
問(wèn)題3:原始艙單、預(yù)艙單和裝貨艙單與其他兩者有什么區(qū)別？
原始倉(cāng)單記錄了所有的原始信息。
預(yù)倉(cāng)單，緊急修改時(shí)臨時(shí)草擬。
在耿倉(cāng)，是實(shí)際發(fā)貨的倉(cāng)單。
問(wèn)題4:什么是艙單，和報(bào)關(guān)單有什么區(qū)別？謝謝你
艙單是進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單的簡(jiǎn)稱，是指反映進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品和旅客信息的載體，包括原始艙單、預(yù)編制艙單和裝載艙單。
是貨物、物品進(jìn)出境時(shí)海關(guān)申報(bào)的詳細(xì)信息。一般來(lái)說(shuō)，報(bào)關(guān)單只有在艙單發(fā)送成功后才能發(fā)送。
問(wèn)題5:載貨清單的內(nèi)容
包括原始艙單、預(yù)先編制的艙單和裝載(登船)艙單。原始艙單:指艙單傳輸人向海關(guān)傳輸?shù)姆从尺M(jìn)境運(yùn)輸工具裝載的貨物、物品或者旅客信息的艙單。預(yù)艙單:是指反映出境運(yùn)輸工具預(yù)期裝載的貨物、物品或者旅客信息的艙單。裝載(提取)艙單:是指反映出境運(yùn)輸工具實(shí)際裝載的貨物、物品或者旅客信息的艙單。也稱為“清單”
進(jìn)出境運(yùn)輸工具“艙單”是指進(jìn)出境船舶、飛機(jī)空和鐵路列車的負(fù)責(zé)人或者其代理人向海關(guān)提交的真實(shí)、準(zhǔn)確反映運(yùn)輸工具所載貨物的紙質(zhì)艙單。
包括原始客艙艙單、預(yù)先編制的艙單和裝載(登船)艙單。
原始艙單:指艙單傳輸人向海關(guān)傳輸?shù)姆从尺M(jìn)境運(yùn)輸工具裝載的貨物、物品或者旅客信息的艙單。
預(yù)艙單:是指反映出境運(yùn)輸工具預(yù)期裝載的貨物、物品或者旅客信息的艙單。
裝載(提取)艙單:是指反映出境運(yùn)輸工具實(shí)際裝載的貨物、物品或者旅客信息的艙單。
也稱為“清單”
存在
問(wèn)題7:什么是飛機(jī)艙單？
飛機(jī)貨單，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是飛機(jī)上裝了多少貨物，裝了多少乘客，準(zhǔn)備了多少行李。那么，行李裝在哪個(gè)艙，其他貨物裝在哪個(gè)艙？這都是值機(jī)人員做的。因?yàn)槲也皇侵禉C(jī)人員，我大概知道這是什么意思。
問(wèn)題8:原始貨單和裝載貨單的區(qū)別。
你的問(wèn)題好像不清楚。簡(jiǎn)單解釋一下根據(jù)我的理解，
按照一般港口慣例:船舶裝貨前，大副會(huì)根據(jù)本航次的貨物、裝卸港順序、貨物特性、船舶穩(wěn)性、預(yù)計(jì)航程等制定初步配載計(jì)劃。，但實(shí)際加載并不是每次都這么順利。一旦在裝貨過(guò)程中需要改變裝貨位置，就需要改變積載圖，最終裝貨后簽發(fā)的積載圖就是最終有效的艙單，即最終積載圖。
問(wèn)題9:原始艙單、預(yù)配置艙單、裝載艙單都是船公司發(fā)給海關(guān)的？
應(yīng)該是由船公司海關(guān)認(rèn)可的船公司代理人根據(jù)客戶的訂艙信息在不同的時(shí)間段發(fā)送給海關(guān)。
問(wèn)題10:什么時(shí)候使用原始艙單，什么時(shí)候使用裝載艙單？
正本艙單是賣方根據(jù)合同雙方的約定，在交貨后向買方提供的交貨憑證，常作為雙方約定的付款憑證。
裝貨清單是發(fā)貨人的貨物裝船后，船公司提供給發(fā)貨人的收貨憑證。如果運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生意外，這份文件基本沒用。
各種類提單名詞解釋
想必跨境賣家在選擇國(guó)際物流的時(shí)候會(huì)對(duì)各種類提單名詞解釋的問(wèn)題有比較多的疑問(wèn)，網(wǎng)上很多信息又概括不全，小編特意整理了一些關(guān)于各種類提單名詞解釋的相關(guān)內(nèi)容，可以有效解決部分問(wèn)題，如果文章中還有哪些不清楚的地方也可以直接聯(lián)系我們?cè)诰€客服，十多年跨境物流經(jīng)驗(yàn)，全方位為您的貨物保價(jià)護(hù)航。各種類提單名詞解釋提單術(shù)語(yǔ)解釋
提單提單簡(jiǎn)稱為b/l。在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門在承運(yùn)貨物時(shí)向發(fā)貨人簽發(fā)證書。
提單的類型
提單的運(yùn)輸路線或方式有:空海運(yùn)提單、快遞提單、陸運(yùn)提單、海運(yùn)空聯(lián)運(yùn)提單、海運(yùn)空聯(lián)運(yùn)提單和海運(yùn)空聯(lián)運(yùn)提單等。
根據(jù)交易條款，提單分為:出廠提單(exw提單)、交付承運(yùn)人提單(fca提單)、離岸提單(fob提單)、成本加運(yùn)費(fèi)提單(cfr提單)、成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)提單(cif提單)和運(yùn)費(fèi)提單(cpt提單)；運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付到提單(cip提單)、邊境交貨提單(daf提單)、離岸已裝船提單(des提單)、離岸已裝船提單(deq提單)、未交貨提單(ddu提單)、已交貨完稅提單(ddp提單)等等。
根據(jù)貿(mào)易商身份的不同，提單可分為:收貨人提單(買方提單)、發(fā)貨人提單(賣方提單)或承運(yùn)人提單(又稱貨主提單或貨代提單)，等等。
提單根據(jù)貨物承運(yùn)人的身份分為:貨主提單、貨代提單或其他。
必達(dá)國(guó)際是商務(wù)部批準(zhǔn)的國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)際物流、跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司等綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一，貨運(yùn)代理分為國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理或空運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理、國(guó)際物流。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，速霸國(guó)際專注于國(guó)際物流。但憑借自己優(yōu)秀的公司和代理網(wǎng)絡(luò)，也涉及國(guó)內(nèi)物流或國(guó)內(nèi)貨運(yùn)。中國(guó)為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企業(yè)和機(jī)構(gòu)提供完整、全面的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
比達(dá)國(guó)際基于多年經(jīng)驗(yàn)，可以提供提單樣本，提單格式，mcc提單格式，msk提單格式，提單樣本下載，船公司提單轉(zhuǎn)發(fā)，貨代網(wǎng)站，中國(guó)貨代網(wǎng)，貨代操作，提單樣本下載，提單格式下載，船公司提單格式，船公司提單樣本，空。
提單，簡(jiǎn)稱提單，是由船舶或其代理人簽發(fā)的證明貨物已經(jīng)收到，允許將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡夭⒔桓督o托運(yùn)人的書面文件。針對(duì)以上情況，現(xiàn)在時(shí)比達(dá)國(guó)際對(duì)國(guó)際貨代或國(guó)際物流行業(yè)常見的提單類型進(jìn)行了解釋和說(shuō)明，其他類型的提單在信息處理和方法上也是大同小異，整理出來(lái)供大家一起學(xué)習(xí)。
1)提單
是指用于證明海上運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接收或裝載，且承運(yùn)人保證在目的港交貨的單據(jù)。
2)貨運(yùn)提單公司提單
指貨運(yùn)代理出具的提單。提單通常是在貨物從內(nèi)陸運(yùn)到內(nèi)陸時(shí)簽發(fā)的。國(guó)際貨運(yùn)代理通常使用這種提單。一般這種提單也被貨代用來(lái)滿足客戶倒簽或者其他船東無(wú)法滿足的要求。
3)業(yè)主提單的主提單
指由船東簽發(fā)的提單。
4)已裝船或已裝船提單
指承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝運(yùn)的提單。
5)收到提單或收到待運(yùn)提單的提單
指承運(yùn)人收到貨物但尚未裝運(yùn)時(shí)簽發(fā)的提單。
6)直接提單
是指簽發(fā)的貨物從裝貨港裝船，然后中途不換船直接駛往卸貨港的提單。
8)聯(lián)運(yùn)提單或轉(zhuǎn)運(yùn)提單
指承運(yùn)人在裝貨港簽發(fā)的可以轉(zhuǎn)運(yùn)到目的港的提單。
9)多式聯(lián)運(yùn)提單
指海運(yùn)、內(nèi)河、鐵路、公路、航空空等兩種或兩種以上運(yùn)輸方式簽署的適用于全程運(yùn)輸?shù)奶釂巍?/p>
10)班輪提單
班輪是指按照公布的時(shí)間表，在特定港口之間的特定航線上連續(xù)從事貨物運(yùn)輸?shù)拇啊０噍喛煞譃槎ㄆ诤筒欢ㄆ诤骄€。
11)租船提單中的租船提單
一般是指租船人的全部貨物被租下，船東向租船人簽發(fā)的提單，或者在并非所有租船人的貨物都已裝船的情況下，由船東或租船人簽發(fā)的提單。
12)記名提單的記名提單
它是指只有在提單中指名的收貨人才能提貨的提單，一般是不可轉(zhuǎn)讓的。
13)訂單提單
通常有未列名指示(只寫訂單)、列名指示(發(fā)貨人訂單或收貨人訂單* *公司；* *銀行指令).該提單經(jīng)指示人背書后可以轉(zhuǎn)讓。
14)空白提單或不記名提單
提單中沒有收貨人或訂單，即任何提單持有人均有權(quán)提貨。
15)清潔提單
貨物交付時(shí)，表面狀況良好。當(dāng)承運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí)，它沒有增加任何對(duì)貨物的損壞、不良包裝或其他妨礙結(jié)匯的批注。
16)臟提單
貨物交付時(shí)，貨物的包裝和表面狀況不牢固和完整，等等。船方可以背書，這叫不潔提單。
17)包裹提單包裹收據(jù)或不可轉(zhuǎn)讓收據(jù)
適用于少量貨物、行李或樣品等。
18)最低運(yùn)費(fèi)提單或最低提單
運(yùn)費(fèi)未達(dá)到本條例規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)率金額的，按照規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)率收取。
19)提單混合提單或聯(lián)合提單
是指不同批次的貨物組合在一張?zhí)釂紊?，或者不同批次的相同液體貨物裝在一個(gè)油罐里。當(dāng)簽發(fā)多張?zhí)釂螘r(shí)，前者稱為提單，后者稱為集合提單。
20)單獨(dú)的提單
指一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據(jù)托運(yùn)人的要求分成兩套或兩套以上的提單。
21)過(guò)期提單
是指從出口商向銀行提交結(jié)算單據(jù)之日到船舶開航之日之間時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，以至于在船舶到達(dá)目的地之前無(wú)法交付給目的地收貨人的提單。銀行一般不接受這種提單。
22)交換提單轉(zhuǎn)換提單
指由裝運(yùn)港簽發(fā)的一套提單，在中途港單獨(dú)換發(fā)，從中途或中轉(zhuǎn)站作為該批貨物裝運(yùn)。
23)倒填日期的提單
是指貨物裝船后，承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人要求簽發(fā)的提單，提單簽發(fā)日期早于實(shí)際裝船日期。
24)預(yù)付提單
由于信用證規(guī)定的裝運(yùn)和結(jié)算時(shí)間到期，貨物因故不能按時(shí)裝運(yùn)，但已經(jīng)在承運(yùn)人的控制之下或已經(jīng)開始裝運(yùn)。托運(yùn)人應(yīng)出具保函，要求承運(yùn)人預(yù)付提單。
25)甲板提單上的艙單提單或甲板貨物提單
指貨物裝在船的露天甲板上時(shí)，注明“甲板上”的提單。
必達(dá)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有:特種箱、危險(xiǎn)品、平板柜、開頂柜、框架柜、國(guó)際空海運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)、集裝箱、國(guó)際貨運(yùn)代理、物流公司、東莞LCL、東莞空海運(yùn)、東莞海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、貨運(yùn)代理、雙清包稅。自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的東莞世必達(dá)捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司、世必達(dá)國(guó)際集團(tuán)香港有限公司、世必達(dá)國(guó)際物流(東莞)有限公司利用自身優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全球企事業(yè)單位提供進(jìn)出口跨境國(guó)際貨運(yùn)代理或國(guó)際物流服務(wù)。
必達(dá)國(guó)際是商務(wù)部批準(zhǔn)的全球國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)際物流、跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司等綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一，貨運(yùn)代理分為國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理或空運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理、國(guó)際物流。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，速霸國(guó)際專注于國(guó)際物流。但憑借自身優(yōu)秀的公司和代理網(wǎng)絡(luò)，還涉及國(guó)內(nèi)物流或國(guó)內(nèi)貨運(yùn)，可為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整、全面的優(yōu)秀服務(wù)。
比達(dá)國(guó)際業(yè)務(wù)范圍:
國(guó)際航運(yùn)、國(guó)際航運(yùn)NVOCC、國(guó)際航運(yùn)管理；國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞(郵政企業(yè)專營(yíng)業(yè)務(wù)除外)；海、陸、空國(guó)際貨運(yùn)代理空；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；存儲(chǔ)；貨物和技術(shù)的進(jìn)出口；批發(fā)和零售貿(mào)易；工業(yè)投資。
各大跨境收款平臺(tái)手續(xù)費(fèi)匯總
今年2022年外貿(mào)、物流變化很大，有很多不確定性，比如：各大跨境收款平臺(tái)手續(xù)費(fèi)匯總，小編僅以本文整合了一些關(guān)于：各大跨境收款平臺(tái)手續(xù)費(fèi)匯總的內(nèi)容，感興趣的小伙伴們可以來(lái)看看下文內(nèi)容。賣家選擇適合自己的跨境收款平臺(tái)很重要?？缇呈湛畹馁M(fèi)用每個(gè)平臺(tái)都不一樣。本文總結(jié)了各大跨境收款平臺(tái)的收費(fèi)情況。
1 .行賄者
付款人可以分為兩種類型:卡賬戶和無(wú)卡賬戶。卡賬戶管理費(fèi)每年29.95美元，非卡賬戶不需要年費(fèi)。
1)預(yù)訂:payoneer對(duì)美元收取1%的手續(xù)費(fèi)(不一定收取，視收款人而定)，累計(jì)20萬(wàn)美元?jiǎng)t免費(fèi)收取；歐元和英鎊免費(fèi)記錄。
2)取現(xiàn):人民幣結(jié)算、外幣電匯收取1%-2%手續(xù)費(fèi)，一個(gè)工作日到賬。隨著累計(jì)入賬金額的增加，將降至最低1%(累計(jì)入賬金額為300萬(wàn)美元)。
現(xiàn)在點(diǎn)擊【payoneer專屬vip注冊(cè)鏈接】，免費(fèi)進(jìn)入賬戶。所有幣種取現(xiàn)只收取1.2%的手續(xù)費(fèi)(如果收取金額非常大，達(dá)到一定金額可以聯(lián)系官方申請(qǐng)更低的費(fèi)率)。不會(huì)有外匯損失，累計(jì)集滿1000美元，一次性獎(jiǎng)勵(lì)25美元。Payoneer具體介紹
2 .世界第一
1)無(wú)年費(fèi)，無(wú)提現(xiàn)限額。
美國(guó)賬戶:1000美元以下一次性轉(zhuǎn)賬每筆30美元；超過(guò)1000美元是免費(fèi)的。
英國(guó)賬戶:500英鎊以下一次性轉(zhuǎn)賬每筆10英鎊；超過(guò)500磅免費(fèi)。
歐元賬戶:500歐元以下一次性轉(zhuǎn)賬每筆10歐元；500歐元以上免費(fèi)。
加元賬戶:1000加元以下一次性轉(zhuǎn)賬每筆30加元；1000加幣以上免費(fèi)。
2)匯兌損失:每筆轉(zhuǎn)賬的匯兌損失約為1%-2.5%。轉(zhuǎn)賬金額越大越優(yōu)惠。
3 .貝寶
標(biāo)準(zhǔn)手續(xù)費(fèi):網(wǎng)站、賬單、郵件支付，月付3000美元以下，手費(fèi)率4.4%+[17].3，同等條件下易趣支付3.9%+[17].3。
優(yōu)惠費(fèi)率:網(wǎng)站、賬單、郵箱3.4%+0.3美元~ 3.9%+0.3美元，ebay 2.9%+0.3美元~ 3.4%+0.3美元。
海外親友支付:0手續(xù)費(fèi)
貨幣兌換:當(dāng)您在收款、提取現(xiàn)金或進(jìn)行余額轉(zhuǎn)換時(shí)涉及貨幣兌換，paypal將收取貨幣兌換費(fèi)，該費(fèi)用將在批發(fā)匯率的基礎(chǔ)上增加2.5%。
4.美國(guó)銀行卡
國(guó)際轉(zhuǎn)賬手續(xù)費(fèi)45美元，無(wú)外匯損失。
5 .直接流通
辦理cd賬戶后無(wú)需繳納月費(fèi)和年費(fèi)。歐洲的收藏優(yōu)勢(shì)很大，匯兌損失大概在1%-1.5%。
6 .乒乓球
乒乓的跨境收款率是1%。(店鋪非正常關(guān)閉，可能永遠(yuǎn)無(wú)法取錢。以前也出現(xiàn)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，好像有人舉報(bào)過(guò)，也刪了。)
7.bill.com
一般ach處理時(shí)間為3-5個(gè)工作日，每次收費(fèi)0.49美元；或者美國(guó)紙質(zhì)支票需要5-21個(gè)工作日，收費(fèi)為每張1.49美元。
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各種集裝箱的尺寸大全
今年2022年外貿(mào)、物流變化很大，有很多不確定性，比如：各種集裝箱的尺寸大全，小編僅以本文整合了一些關(guān)于：各種集裝箱的尺寸大全的內(nèi)容，感興趣的小伙伴們可以來(lái)看看下文內(nèi)容。貨運(yùn)碼頭總是堆滿了五顏六色的集裝箱/櫥柜。這些集裝箱不僅顏色不同，而且在實(shí)際運(yùn)輸作業(yè)中根據(jù)貨物的大小、具體用途以及各自的特點(diǎn)分為不同的類別。為了方便國(guó)際運(yùn)輸，國(guó)際上對(duì)每種類型的集裝箱都規(guī)定了特殊的名稱和代碼。
3種常見標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸明細(xì)：8種常見集裝箱簡(jiǎn)介及代碼：其他集裝箱簡(jiǎn)介：哪些物流不能辦理集裝箱運(yùn)輸？(1)所有類型的集裝箱在相同箱型的集裝箱處理站之間運(yùn)輸。自備集裝箱不僅可以在同箱型的裝卸站運(yùn)輸，還可以在鐵路局批準(zhǔn)的專用線之間運(yùn)輸。集裝箱裝卸站的名稱公布在鐵路運(yùn)價(jià)里程表上。
(2)下列貨物不能用普通鐵路集裝箱裝運(yùn):
①水泥、炭黑、化肥、鹽、油脂、生皮、動(dòng)物骨頭、不帶樹墊的油漆等易污染和腐蝕箱體的物品。
②易損壞箱體的物品，如生鐵塊、廢鋼、未包裝的鑄件、金屬塊等。
③生鮮商品。
④危險(xiǎn)品。
(3)托運(yùn)集裝箱的總重量不得超過(guò)集裝箱的標(biāo)記總重量。20英尺集裝箱的總重量不得超過(guò)車站的最大提升能力。
(4)集裝箱不用于軍事運(yùn)輸。軍工企業(yè)或軍工企業(yè)辦理集裝箱運(yùn)輸?shù)?，按商業(yè)運(yùn)輸辦理。使用自備集裝箱的軍事運(yùn)輸，不再按集裝箱運(yùn)輸條件辦理。