據(jù)悉，Alphaliner最新的數(shù)據(jù)顯示，目前集裝箱運(yùn)輸公司的新訂運(yùn)力達(dá)到了驚人的640萬標(biāo)準(zhǔn)箱。按運(yùn)力排名，前十大班輪公司分別是：地中海航運(yùn)、馬士基航運(yùn)、達(dá)飛海運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、赫伯羅特、ONE、長(zhǎng)榮海運(yùn)、HMM、陽明海運(yùn)、以星航運(yùn)。目前僅全球十大船公司新訂運(yùn)力就已經(jīng)高達(dá)576萬TEU，全球TOP100船公司總的新增運(yùn)力比赫伯羅特、ONE、長(zhǎng)榮以及HMM四家船公司現(xiàn)有運(yùn)力總和還要多。

作為全球最大船公司的MSC，在新訂運(yùn)力排行榜上也位列第一，已購(gòu)入或訂造的新集裝箱船數(shù)量高達(dá)114艘，新增總運(yùn)力高達(dá)136萬TEU，占其現(xiàn)有運(yùn)力的23.8%其次是法國(guó)達(dá)飛，已購(gòu)入或訂造97艘新集裝箱船數(shù)量，新增總運(yùn)力約112萬TEU，占其現(xiàn)有運(yùn)力的10.1%長(zhǎng)榮海運(yùn)在運(yùn)力擴(kuò)張方面同樣給力，已購(gòu)入或訂造的新集裝箱船數(shù)量70艘，新增總運(yùn)力約82萬TEU。值得注意的是，長(zhǎng)榮海運(yùn)新增運(yùn)力幾乎占了其現(xiàn)有運(yùn)力的的一半（49.9%）。

目前，前十大班輪公司占據(jù)全球市場(chǎng)84.5%。龍頭老大地中海接新船、買舊船，其運(yùn)力已經(jīng)兌現(xiàn)成了市場(chǎng)份額。據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)，對(duì)比今年2月與去年2月，亞歐航線部署的運(yùn)力增長(zhǎng)了19%，增長(zhǎng)運(yùn)力約101萬標(biāo)箱，其中地中海航運(yùn)便增加了48.8萬標(biāo)箱，占亞歐航線市場(chǎng)的22.1%，超越馬士基成為亞歐線的領(lǐng)頭羊。

Amazon SEND海運(yùn)服務(wù)上線美國(guó)站

今年，Amazon SEND將迎來重大更新：為了滿足賣家大量補(bǔ)貨的需求，在Amazon SEND中小件空運(yùn)服務(wù)的基礎(chǔ)上，亞馬遜推出了海運(yùn)服務(wù)，提供多種服務(wù)時(shí)效供賣家選擇，更加靈活高效，目前已在美國(guó)站點(diǎn)上線。Amazon SEND是亞馬遜供應(yīng)鏈整體解決方案（Supply Chain by Amazon）中的跨境物流服務(wù)，由亞馬遜篩選的第三方物流合作承運(yùn)人，將賣家入倉(cāng)的貨件從中國(guó)發(fā)往目的國(guó)的亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心，為賣家提供一站式FBA頭程入倉(cāng)服務(wù)。海運(yùn)服務(wù)的上線，使得賣家可以根據(jù)自身需求選擇不同的服務(wù)時(shí)效，從而更好地安排庫存和物流計(jì)劃。
此外，海運(yùn)服務(wù)還具有一些顯著的優(yōu)勢(shì)。首先，它有助于降低物流成本，因?yàn)楹＿\(yùn)通常比空運(yùn)更經(jīng)濟(jì)。其次，海運(yùn)服務(wù)的容量較大，可以滿足賣家大量補(bǔ)貨的需求。最后，海運(yùn)服務(wù)相對(duì)穩(wěn)定，受天氣等不可控因素的影響較小，有助于確保貨物的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。

海洋聯(lián)盟2024新航線產(chǎn)品公布

海洋聯(lián)盟發(fā)布2024年DAY8航線產(chǎn)品，共有37條航線以及3條聯(lián)盟外大西洋航線。此前，海洋聯(lián)盟宣布將合作期限至少延長(zhǎng)到2032年，彰顯了為客戶提供穩(wěn)定服務(wù)的決心。

在此背景下，2024年4月全新啟航的DAY8產(chǎn)品，將保持服務(wù)的穩(wěn)定性和連貫性，共計(jì)投入約355艘船舶、約482萬TEU運(yùn)力，超過480組直達(dá)港到港服務(wù)。

包括6條遠(yuǎn)東往返西北歐航線、4條遠(yuǎn)東往返地中海航線、20條跨太平洋航線（包含12條美西航線、8條美東&美灣航線）、5條跨大西洋航線（包括3條聯(lián)盟外航線）、3條遠(yuǎn)東往返中東航線、2條遠(yuǎn)東往返紅海航線（直航+中轉(zhuǎn)）。

兩大巨頭發(fā)布2023年年度報(bào)告

全球排名第五的班輪公司赫伯羅特發(fā)布其2023年年度報(bào)告，凈利潤(rùn)大幅下降，同比下降48%至179億歐元。息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）亦大幅縮水，僅為44億歐元，遠(yuǎn)低于2022年的212億美元。集團(tuán)息稅前利潤(rùn)同樣遭受重創(chuàng)，同比下降至27億美元，與2022年的191億美元相比，跌幅顯著。凈利潤(rùn)方面，公司實(shí)現(xiàn)了32億美元，但同比仍下降了83%。受運(yùn)費(fèi)下跌的影響，以星航運(yùn)在2023年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為51.62億美元，同比下降58.9%；全年凈虧損約27億美元（26.88億美元），而2022年的凈收入為46.29億美元，同比暴跌了158%。值得注意的是，2023年以星每標(biāo)箱的平均運(yùn)費(fèi)為1203美元，而2022年為3240美元，同比下降了62.9%

美客多將向墨西哥投資24.5億美元

拉美電商巨頭美客多（Mercado Libre）14日宣布，2024年將在墨西哥市場(chǎng)投資24.5億美元，比2023年增長(zhǎng)48%。

美客多市場(chǎng)副總裁大衛(wèi)·蓋森（David Geisen）當(dāng)天表示，公司在墨西哥市場(chǎng)2023年第四季度收入同比增長(zhǎng)51%，年收入增長(zhǎng)32%，是拉美地區(qū)增速最快的市場(chǎng)。2017年，美客多第一次在墨西哥投資，金額為1億美元，2024年將達(dá)到24.5億美元，累計(jì)將超過50億美元。

2023年，美客多活躍用戶達(dá)到1.44億，與前一年增長(zhǎng)50%；銷售14.04億件商品，銷量增長(zhǎng)32%。墨西哥是全球增速最快的電商市場(chǎng)，2023年交易額達(dá)到6583億比索（約合393.8億美元），比2022年增長(zhǎng)24.6%。