美國東海岸港口的運營可能面臨重大中斷，起因是港口工人工會與國際海事聯盟的合作協(xié)議即將到期，而雙方尚未續(xù)簽新協(xié)議。根據報道，若從10月1日起發(fā)生罷工，不僅將直接影響集裝箱運輸，還可能導致港口運營延遲至2025年才能恢復正常。這一預警引起了全球航運業(yè)的廣泛關注。

罷工預警的背景

美國東海岸港口工人工會國際勞工協(xié)會(ILA)與碼頭管理組織美國海事聯盟(USMX)的合作協(xié)議將在9月30日到期。若未能及時達成新協(xié)議，工會已表明將從10月1日起開始罷工行動。這一行動可能對本已緊張的全球供應鏈造成進一步沖擊。

罷工對供應鏈的影響

丹麥航運數據分析公司Sea-Intelligence預測，罷工將嚴重影響集裝箱運輸。即便港口擁有13%的過剩產能，一周的罷工仍需6天時間來恢復。若罷工持續(xù)兩周，港口運營可能要延遲至2025年才能恢復正常。此外，每日約有20,000 TEU的空箱裝載作業(yè)將受阻。

航運公司的應對措施

面對潛在的罷工影響，航運巨頭馬士基已發(fā)布預警，并表示將積極應對。馬士基強調，任何停工都可能對供應鏈造成深刻影響，尤其是美國墨西哥灣和東海岸的全面停工。為減少對客戶供應鏈的影響，馬士基承諾協(xié)助客戶探索替代運輸路線、運輸方式及配送方案，并鼓勵客戶與其代表保持緊密溝通，共同制定應急計劃。

澳通總結

美東港口的潛在罷工為全球供應鏈管理敲響了警鐘。在當前復雜多變的國際物流環(huán)境中，航運公司、港口運營商和客戶需要共同努力，制定靈活的應對策略，以減輕罷工可能帶來的影響。同時，這一事件也凸顯了加強供應鏈韌性和多元化運輸路線的重要性。對于依賴海運的進出口企業(yè)而言，現在是重新評估風險和制定應對計劃的關鍵時刻。