在通過空運(yùn)、海運(yùn)或陸路將貨物從一個國家運(yùn)送到另一個國家的業(yè)務(wù)中，您經(jīng)常聽到使用CBM一詞。CBM是“立方米”的縮寫，是航運(yùn)中廣泛使用的計(jì)量單位，它決定了您支付的運(yùn)費(fèi)，無論是跨境電商賣家還是跨境物流公司業(yè)務(wù)員都必須清醒了解的基礎(chǔ)知識點(diǎn)，下面深圳澳通國際貨代小編帶您一起了解跨境航空海運(yùn)CBM是什么意思，如何計(jì)算？
什么是CBM？
立方米或CBM是對貨物體積的測量。它決定了您的貨物將在船舶、飛機(jī)或卡車上占用多少空間，進(jìn)而決定運(yùn)輸成本。
您如何計(jì)算CBM？
長x寬x高=CBM
這是用于以CBM(m³)為單位測量貨物體積的公式。比如說，你有一個長2米、寬2米、高2米的紙箱。那么，它的體積是2x2x2=8m³。如果您在一次托運(yùn)中有10個相同的紙箱，您只需將CBM乘以紙箱總數(shù)即可得出總體積-8x10=80m³。如果紙箱尺寸不同，則使用相同的公式計(jì)算每個紙箱的CBM，然后將總數(shù)相加。
什么是體積重量和計(jì)費(fèi)重量？
在航運(yùn)中，體積(CBM)是計(jì)算運(yùn)費(fèi)的一種方式。另一個是重量。傳統(tǒng)上，據(jù)說貨物的重量決定了它的運(yùn)輸成本。但是，如果貨物非常輕但體積很大（例如，一箱泡沫塑料杯或一包棉花）怎么辦？這樣的裝運(yùn)會比裝運(yùn)小型鋼鐵物品占用更多的空間。但如果以重量輕來收取運(yùn)費(fèi)，那只是名義上的。這就是所謂的尺寸或體積重量和計(jì)費(fèi)重量的概念。
毛重：這是您貨物的實(shí)際重量，包括任何包裝、緩沖墊和托盤。
體積重量/體積重量：將貨物體積換算成其重量當(dāng)量（CBMtokg）稱為體積重量或體積重量。根據(jù)貨運(yùn)方式（空運(yùn)、海運(yùn)、公路）和承運(yùn)人，可以使用以下任一公式計(jì)算體積重量：
1、CBMxDIM系數(shù)=體積重量
2、長(cm)x寬(cm)x高(cm)x數(shù)量/DIM系數(shù)=體積重量
數(shù)量是構(gòu)成單個貨物托運(yùn)的包裹數(shù)量。DIM系數(shù)或體積重量系數(shù)因貨運(yùn)方式（海運(yùn)、空運(yùn)、快遞、卡車）和承運(yùn)人而異。普遍接受的DIM因素是：
1、海運(yùn)–1:1,000（1m³=1,000kg或1噸）
2、空運(yùn)–1:6,000（1m³=6,000kg或6噸）。但是當(dāng)我們使用第一個公式（CBMxDIMFactor=DimensionalWeight）時，DIM因子為1:167，其中1m³=167kg。
3、快遞/快遞運(yùn)費(fèi)–1:5,000（1m³=5,000kg或5噸）
4、公路貨運(yùn)（少于卡車或LTL）–1:3,000（1m³=3,000kg或3噸。
注意：盡管此處提到的DIM因素已被廣泛接受，但它們?nèi)钥赡芤蜇涍\(yùn)方式、服務(wù)提供商和地區(qū)而異，因此請檢查適用于您的情況的因素。
收費(fèi)重量：一旦您獲得了毛重和體積重量，您的貨運(yùn)服務(wù)提供商將根據(jù)兩者中的較大者向您收費(fèi)。這稱為計(jì)費(fèi)重量。如果毛重大于體積重量，則按前者收費(fèi)。但如果體積重量更大，那就是計(jì)費(fèi)重量。
如何使用CBM計(jì)算運(yùn)費(fèi)
1.拼箱海運(yùn)
假設(shè)您通過海運(yùn)發(fā)送拼箱貨(LCL)貨物。（拼箱運(yùn)輸是一種在共享集裝箱中運(yùn)輸中等數(shù)量貨物的方式）。航運(yùn)公司根據(jù)CBM收取運(yùn)費(fèi)，主要用于LCL貨物，前提是它們的重量小于一噸（1,000公斤）。如果貨物重量超過一噸，則運(yùn)費(fèi)按重量收費(fèi)。
示例1：
包裝尺寸：4mx4mx4m
CBM：4x4x4=64m³
調(diào)光系數(shù)：1:1,000
毛重：200公斤（0.2噸）
運(yùn)費(fèi)：每立方米50美元/噸
由于體積（CBM）大于實(shí)際重量，運(yùn)費(fèi)將按CBM計(jì)算。因此，運(yùn)費(fèi)：50x64=3,200美元
示例2：
包裝尺寸：2mx2mx1m
CBM：2x2x1=4m³
調(diào)光系數(shù)：1:1,000
毛重：5,500公斤（5.5噸）
運(yùn)費(fèi)：每立方米50美元/噸
由于毛重大于體積，運(yùn)費(fèi)將按毛重收取。因此，運(yùn)費(fèi)：50x5.5=275美元
2.空運(yùn)
在這里，我們使用第二個公式來計(jì)算體積重量-長度(cm)x寬度(cm)x高度(cm)/DIM系數(shù)-以及1:6,000的DIM系數(shù)來計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
示例1：
運(yùn)費(fèi)：每立方米150美元/噸
包裝尺寸：150厘米X100厘米X100厘米
毛重：200公斤（0.2噸）
體積重量：150x100x100/6,000=250公斤（0.25噸）
計(jì)費(fèi)重量是體積重量（250公斤），大于毛重（200公斤）。因此，運(yùn)費(fèi)：0.25x150=37.50美元
示例2：
運(yùn)費(fèi)：每立方米150美元/噸
包裝尺寸：50厘米X80厘米X60厘米
毛重：1,200公斤（1.2噸）
體積重量：50x80x60/6,000=40公斤（0.04噸）
計(jì)費(fèi)重量是毛重（1,200公斤），大于體積重量（40公斤）。因此，運(yùn)費(fèi)：1.2x150=$180
3.公路（卡車零擔(dān)）貨運(yùn)
此計(jì)算基于公式長度(cm)x寬度(cm)x高度(cm)/尺寸重量的DIM系數(shù)，使用1:3,000的DIM系數(shù)。
運(yùn)費(fèi)：每立方米60美元/噸
包裝尺寸：150厘米x80厘米x60厘米
體積重量：150x80x60/3,000=240公斤（0.24噸）
毛重：175公斤（0.175噸）
體積重量（240公斤）大于毛重（175公斤）是計(jì)費(fèi)重量。因此，運(yùn)費(fèi)：0.24x60=15美元
注意：以上示例中提到的運(yùn)費(fèi)是代表性的。有關(guān)實(shí)際和當(dāng)前費(fèi)率，請聯(lián)系您的貨運(yùn)代理或在Cogoport上獲取即時報(bào)價。
一個集裝箱中有多少個CBM？
由于我們中的許多人使用集裝箱來運(yùn)輸我們的貨物，重要的是要知道一個標(biāo)準(zhǔn)的20英尺、40英尺和45英尺集裝箱可以容納多少CBM：
注：HC表示高立方；有效載荷是集裝箱可以容納的最大貨物重量
一個托盤中有多少CBM？
與集裝箱一樣，托盤——用于支撐和固定貨物的扁平結(jié)構(gòu)——有標(biāo)準(zhǔn)尺寸。最常見的是48''x40''、42''x42''和48''x48''1托盤。其中一個標(biāo)準(zhǔn)托盤可容納1.26m³。
您如何計(jì)算不規(guī)則形狀包裝的CBM？
到目前為止，本文中提到的所有尺寸和計(jì)算都適用于具有規(guī)則形狀的包裝，例如立方體或長方體。紙箱是具有規(guī)則形狀的包裝，其公式為LengthxWidthxHeight=CBM。但是，如果您的包裹形狀不規(guī)則怎么辦？您如何衡量其CBM？
1.圓柱形包裝：例如卷起的地毯或管子。將包裝豎直放置并測量其高度和半徑（直徑的一半）。測量值應(yīng)以米為單位?，F(xiàn)在使用公式πxr²xh=CBM，其中
A、π是pi的符號，它是圓周與直徑的比值，通常等于3.14
B、r是半徑
C、h是高度（等于長度）
2.不規(guī)則包裝：測量此類包裝的CBM，測量其最長長度、最長寬度和最長高度。然后使用公式Length(max)xWidth(max)xHeight(max)=CBM。
測量和轉(zhuǎn)換
由于CBM以米為單位計(jì)算，因此您可以將貨物測量值轉(zhuǎn)換為米：
1、英尺到米：1英尺等于0.3048米，因此將英尺值乘以0.3048
2、英寸到米：1英寸等于0.0254米，所以乘以0.0254
3、厘米到米：1厘米等于0.01米，所以乘以0.01
CBM如何影響運(yùn)費(fèi)？
當(dāng)我們說貨運(yùn)量或CBM決定您的運(yùn)費(fèi)時，我們不僅僅是在談?wù)摮羞\(yùn)人運(yùn)輸您的貨物的費(fèi)用。當(dāng)您收到運(yùn)費(fèi)報(bào)價時，它包括許多其他費(fèi)用和附加費(fèi)，全部或部分也可能以CBM為基礎(chǔ)計(jì)算。這些包括：
1、碼頭裝卸費(fèi)：這些費(fèi)用與使用始發(fā)地和目的地碼頭所擁有的設(shè)備和財(cái)產(chǎn)以及使用它們提供的裝卸貨物及其運(yùn)輸?shù)膭趧恿τ嘘P(guān)。
2、內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用：這些是與貨物從內(nèi)陸集裝箱堆場/集裝箱貨運(yùn)站到裝貨港或反之亦然的運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
3、燃油調(diào)整系數(shù)(BAF)：也稱為燃油調(diào)整系數(shù)，這是承運(yùn)人為應(yīng)對燃油價格波動而征收的額外費(fèi)用。
貨幣調(diào)整系數(shù)(CAF)：這是承運(yùn)人征收的附加費(fèi)，用于補(bǔ)償貨幣匯率相對于基準(zhǔn)匯率的波動。