您的海運(yùn)托運(yùn)是否因未按時(shí)收到托運(yùn)人清關(guān)的正本提單而延誤？原件是不是放錯(cuò)地方了？您是否必須通過無數(shù)電話和焦慮時(shí)刻才能將原件由托運(yùn)人或發(fā)貨人發(fā)送給您？

好吧，如果您對(duì)這些問題中的任何一個(gè)回答“是”，那么電放版本就是這些問題的答案。

考慮這種情況：

阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國迪拜的A公司向巴林的B公司寄送備件托運(yùn)。航程在阿聯(lián)酋的杰貝阿里和巴林的哈利法本薩勒曼港之間航行一天。對(duì)于向其中一位客戶的緊急交付，B公司希望在貨物到達(dá)后立即清關(guān)。

運(yùn)輸文件的準(zhǔn)備、打印和授權(quán)需要半天時(shí)間。迪拜最快的快遞公司需要一天時(shí)間才能送到客戶辦公室。因此，至少需要一天半的時(shí)間才能到達(dá)客戶手中。在拿到所有文件之前，B公司不可能進(jìn)行清關(guān)程序。

在這種情況下，A公司可以將提單正本（連同復(fù)印件）交還給船公司，并要求船公司發(fā)出電放。發(fā)出電放時(shí)，在巴林清關(guān)貨物不需要正本提單。迪拜船公司將指示其在巴林的分公司或代理在貨物到達(dá)B公司時(shí)將其放行。電放一經(jīng)發(fā)出，B公司即可辦理清關(guān)滾動(dòng)，有助于船舶一到巴林就清關(guān)。B公司還應(yīng)確保從托運(yùn)人處收到所有其他清關(guān)文件。

什么是電放提單？

簡(jiǎn)而言之，它是從始發(fā)港的海運(yùn)承運(yùn)人辦公室與其在目的港的對(duì)應(yīng)方的電子通信，確認(rèn)賣方或發(fā)貨人已將原始不可轉(zhuǎn)讓提單交給他們，因此提單中提到的托運(yùn)貨物可以在沒有正本的情況下放行給客戶或收貨人。

為什么叫電放？

電放是一種信息傳輸服務(wù)，始于1926年，在2000年之前尤其普遍。必須向電放服務(wù)提供商訂閱該服務(wù)。它使電放用戶能夠交換文本數(shù)據(jù)和文本消息。它需要聯(lián)網(wǎng)的電放打字機(jī)來接收和打印這些信息。隨著電子郵件在1900年代后半期成為一種流行的通信形式，電放失去了它的重要性。

一個(gè)有趣的事實(shí)是，盡管如今從承運(yùn)人辦公室發(fā)送到目的地分公司以放貨的消息通常是通過電子郵件或其他類似的電子方式發(fā)送的，但直到今天它仍然被稱為電放放行！雖然托運(yùn)人通常會(huì)在海運(yùn)承運(yùn)人辦公室交出原始提單后立即通知客戶，但海運(yùn)承運(yùn)人通常也會(huì)將此通知客戶和通知方。

客戶可能已指定清算代理人對(duì)貨物進(jìn)行清算，在某些情況下，清算代理人也將是通知方或提單中收貨人字段下顯示的通知方之一。在這種情況下，所有通知方將被通知電放提單。這有助于他們?cè)谪浳飶拇闲断潞罅⒓窗才徘尻P(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)。

海上貨物運(yùn)輸法

為什么如此強(qiáng)調(diào)原始文件？

這是因?yàn)樘釂问欠晌募?。它是許多國家的各種海上貨物運(yùn)輸法下的貨物所有權(quán)文件和運(yùn)輸合同。在美國，它受海上貨物運(yùn)輸法(COGSA)的約束，該法是對(duì)1924年海牙規(guī)則的輕微修改。

《海牙規(guī)則》最初是作為管理提單及其簽署人的規(guī)則而制定的，隨后進(jìn)行了修改。這些規(guī)則為海上貨物運(yùn)輸設(shè)定了最低標(biāo)準(zhǔn)。

在印度，提單受1925年印度海上貨物運(yùn)輸法的保護(hù)。名稱出現(xiàn)在提單收貨人字段下的個(gè)人或當(dāng)事人是貨物的合法所有人。在向目的地的船公司辦事處出示提單后，該方可以占有貨物。電放放行有助于貨物清關(guān)，而無需在目的地出示原始的不可轉(zhuǎn)讓提單。

提單通常被認(rèn)為是一種可轉(zhuǎn)讓票據(jù)，但不一定總是如此。它也可以作為非流通票據(jù)開具或準(zhǔn)備，例如海運(yùn)單。海運(yùn)提單不能轉(zhuǎn)讓給任何其他方，其中提及的貨物將由承運(yùn)人僅交付給海運(yùn)提單上提及的收貨人。

淺看海運(yùn)貨物清關(guān)機(jī)制：

自由的全球貿(mào)易政策鼓勵(lì)了國家之間的貨物流動(dòng)。這反過來又導(dǎo)致了對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)囊恍┭a(bǔ)充活動(dòng)的發(fā)展，例如內(nèi)陸運(yùn)輸、清算和代理機(jī)構(gòu)、倉庫和物流設(shè)施等。

下面給出了一個(gè)典型的交易場(chǎng)景:

當(dāng)買賣雙方達(dá)成特定商品的交易協(xié)議時(shí)，就會(huì)引發(fā)一連串的事件。從安排付款和與安排運(yùn)輸?shù)劫I方端清關(guān)和接收貨物有關(guān)的所有其他活動(dòng)開始，這是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要貿(mào)易、運(yùn)輸、清關(guān)、倉儲(chǔ)和物流方面的專業(yè)知識(shí)。

每個(gè)領(lǐng)域都會(huì)有自己的專家。為了成功清關(guān)，這些活動(dòng)必須得到協(xié)調(diào)和精確執(zhí)行。這一系列事件最終導(dǎo)致貨物清關(guān)并將其交付給客戶。簡(jiǎn)化電放放行、快遞放行等復(fù)雜程序的設(shè)施有助于清關(guān)代理或收貨人及時(shí)清關(guān)和收貨。

海運(yùn)單：

海運(yùn)單是一種不可轉(zhuǎn)讓的票據(jù)，海運(yùn)承運(yùn)人只負(fù)責(zé)將貨物交付給海運(yùn)單中提到的收貨人。

沒有原始海運(yùn)單可以清關(guān)嗎？

是的，電放或快遞是這個(gè)問題的答案?？爝f放行與電放放行非常相似，只是海運(yùn)承運(yùn)人不打印一套原始海運(yùn)提單（硬拷貝）。與電放放行一樣，特快放行也是始發(fā)港承運(yùn)人辦公室與目的港承運(yùn)人辦公室的通信，指示其將貨物放行給收貨人。

通過電放，收貨人或其指定的清算代理人無需出示正本提單即可提貨。通常，提單上顯示的通知方或清關(guān)代理人從承運(yùn)人的代理人處獲得貨物清關(guān)所需的所有信息。

貨物到達(dá)目的港后，清關(guān)方在提供必要的憑證和文件并向承運(yùn)人支付所有所需費(fèi)用后提貨。海運(yùn)承運(yùn)人的正常做法是堅(jiān)持要求托運(yùn)人將所有提單副本交給他們，以影響電放放行。

其中一些要求托運(yùn)人出具賠償函，并要求在向目的地港口的承運(yùn)人代理發(fā)出電放放行之前結(jié)清所有費(fèi)用。賠償函是為了賠償承運(yùn)人及其代理人因發(fā)出電放放行而造成的任何經(jīng)濟(jì)損失。

快速發(fā)布（Express Release）：

快遞放行這個(gè)術(shù)語尤其與海運(yùn)單有關(guān)，與電放放行非常相似。當(dāng)一方將貨物托運(yùn)至其在另一地點(diǎn)的分支機(jī)構(gòu)，且沒有任何金融機(jī)構(gòu)參與或不需要任何金融機(jī)構(gòu)擔(dān)保付款等時(shí)，可以要求承運(yùn)人加急放行。

就像電放放行一樣，快遞放行可能是為了應(yīng)對(duì)緊急情況，收貨人必須讓他的貨物清關(guān)并緊急交付。它避免了原始文件的打印、與其他文件的核對(duì)和發(fā)送給收貨人，這些都可能非常耗時(shí)，尤其是在繁忙的辦公室。

海運(yùn)承運(yùn)人也可以向受信任的貨運(yùn)代理或NVOCC（無船承運(yùn)人）發(fā)出快速放行，然后由他們向客戶簽發(fā)分裝提單(HBL)。

可以修改電放版本嗎？

正如我們?cè)诒疚拈_頭所看到的，只有在收到托運(yùn)人的提單原件后，海運(yùn)承運(yùn)人才會(huì)向其目的地辦事處發(fā)出電放放行。因此，其中的所有細(xì)節(jié)都已由托運(yùn)人確認(rèn)。

還能修改嗎？

在某些情況下，如果貨物在途中但仍未到達(dá)目的地，在獲得客戶書面許可的情況下，托運(yùn)人可能會(huì)更改電放中的某些說明。托運(yùn)人必須向海運(yùn)承運(yùn)人的辦公室提出修改請(qǐng)求，并收取費(fèi)用，他們將進(jìn)行修改。

當(dāng)托運(yùn)人已經(jīng)向海運(yùn)承運(yùn)人辦公室提交了正本提單時(shí)，將確保托運(yùn)人在正本提單上背書這些更改。修改運(yùn)輸單是一個(gè)耗時(shí)的過程，需要時(shí)間、精力和金錢。

航運(yùn)公司通常會(huì)為托運(yùn)人準(zhǔn)備一份提單草稿，以確認(rèn)提單上提到的細(xì)節(jié)。最好在打印之前仔細(xì)檢查提單草稿并確定它。

電放提單的優(yōu)勢(shì)：

電放提單節(jié)省時(shí)間和金錢。一旦交出原件并支付任何費(fèi)用，將貨物交給收貨人的信息就會(huì)從承運(yùn)人的辦公室發(fā)出。在即時(shí)的同時(shí)，也避免了快遞服務(wù)發(fā)送文件和打印文具的成本。

電放的缺點(diǎn)：

正本提單是一份運(yùn)輸合同和貨物所有權(quán)的證明。它將控制權(quán)交給所有相關(guān)方，無論是承運(yùn)人、發(fā)貨人、收貨人、受益人，甚至是清算代理人。但是，如果放行貨物的電放中包含的說明沒有準(zhǔn)確傳達(dá)，可能會(huì)導(dǎo)致混亂。

語言障礙或放行措辭含糊，可能導(dǎo)致放錯(cuò)方、不收取規(guī)定費(fèi)用等嚴(yán)重后果。涉及虛假電放提單消息的在線欺詐是所有各方都必須小心的事情。由于只需要一封電子郵件來傳達(dá)電放提單，因此欺詐者經(jīng)常訴諸操縱或完全偽造此類電子郵件消息。

電放提單消息應(yīng)始終由接收辦公室仔細(xì)檢查，并與發(fā)件人確認(rèn)此類消息的有效性。在接受之前，最好與發(fā)送它的辦公室確認(rèn)收到的電放版本。

防止在線欺詐：

近年來，海運(yùn)承運(yùn)人提高了在線安全性，并引入了更好的程序來防止在線欺詐。大多數(shù)在承運(yùn)人上運(yùn)輸?shù)呢浳锒际歉邇r(jià)值的。據(jù)估計(jì)，去年各國之間出口了價(jià)值19萬億美元的商品。其中，據(jù)報(bào)道，價(jià)值數(shù)十億美元的商品通過網(wǎng)絡(luò)欺詐被盜。使用電子商務(wù)欺詐防護(hù)軟件可以在很大程度上防止在線欺詐。

如今，使用AI（人工智能）識(shí)別在線欺詐和識(shí)別有效用戶的用戶身份驗(yàn)證技術(shù)的軟件被航運(yùn)公司和貿(mào)易公司廣泛用于應(yīng)對(duì)在線欺詐，例如虛假電放信息。