在全球航運市場波動的背景下，丹麥航運巨頭馬士基（AMKBY.US）近期宣布，由于運費上漲，公司將第三次上調(diào)全年盈利預(yù)期。這一調(diào)整反映了當(dāng)前航運市場緊張的供需狀況以及地緣政治因素對航運業(yè)的深遠影響。

全球供應(yīng)鏈?zhǔn)軟_擊，紅海局勢緊張

今年，由于紅海地區(qū)的沖突，全球航運中斷的情況比預(yù)期持續(xù)更長時間，預(yù)計將至少持續(xù)至2024年底。也門胡賽武裝的襲擊迫使船舶繞行非洲好望角，而不是通過蘇伊士運河，這不僅增加了運輸時間和成本，也導(dǎo)致了運費的上漲。

馬士基財務(wù)指引上調(diào)

馬士基目前預(yù)計，今年的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）將達到90億至110億美元，較此前預(yù)測的70億至90億美元有顯著提升。這一預(yù)期的上調(diào)，是基于近幾個月集裝箱運價的強勁增長。此外，馬士基還上調(diào)了對2024年全年集裝箱貿(mào)易的預(yù)測，目前預(yù)計增長4%至6%，而此前預(yù)測為2.5%至4.5%。

市場研判與未來展望

盡管航運市場面臨諸多不確定性，馬士基對2024年的自由現(xiàn)金流預(yù)期也從至少10億美元上調(diào)至至少20億美元，顯示出公司對市場恢復(fù)和自身業(yè)績的信心。Danske Bank Credit Research首席分析師Brian Godsk Borsting指出，馬士基上調(diào)預(yù)期在當(dāng)前市場環(huán)境下是意料之中的。

馬士基將于8月7日公布完整的第二季度業(yè)績報告。初步數(shù)據(jù)顯示，第二季度營收為128億美元，EBITDA為21億美元，雖然未達到分析師預(yù)期，但在當(dāng)前全球經(jīng)濟形勢下，這一業(yè)績?nèi)匀伙@示出公司的韌性和適應(yīng)能力。

結(jié)語

在全球航運業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)的今天，馬士基的這一舉措不僅為公司自身帶來了積極的財務(wù)預(yù)期，也為整個行業(yè)注入了一劑強心針。隨著全球經(jīng)濟逐步復(fù)蘇和貿(mào)易活動的增加，航運業(yè)有望迎來新一輪的增長機遇。